[发明专利]燃气涡轮燃烧器

说明书

技术领域

本发明涉及燃气涡轮燃烧器。 

背景技术

从未利用燃料的有效利用的观点出发，将多样的燃料用于燃气涡轮发电装置的需求增加。从这样的观点出发，作为能够应对燃料选项的自由度扩大的燃烧器，有对于液体燃料、气体燃料都能够应对的双重燃料对应燃烧器。应对双重燃料的燃烧器的内部具有用于喷射液体燃料的液体燃料喷嘴、用于喷射气体燃料的气体燃料喷嘴、用于促进燃料和空气的混合的混合机构等，所以构成燃烧器的部件数量增加，其构造也变得复杂。 

作为这样的燃烧器的一例，多数提到日本特开2009－109180号公报记载的发明等。一般来说，构成燃烧器的部件，为了能够在因构成部件老化等发生损伤的情况下仅更换损伤的部件，多采用组合多个部件的构造。 

【现有技术文献】 

【专利文献】 

【专利文献1】日本特开2009－109180号 

发明要解决的课题 

如上所述，在燃气涡轮燃烧器中，为了应对多种多样的燃料，燃烧器构造复杂化，随之而来地由大量的部件构成。由此，被供给到燃烧器的空气或燃料的通路由多个部件组合地形成。通常，为了使由多个部件构成的燃料通路不发生燃料向外部的漏出，连结部多通过焊接等被固定。但是，在该情况下，例如部件因老化等而损伤时，由于不 能进行部件单体的更换，所以要更换燃烧器整体，成本增大。 

另一方面，采用通过螺栓等将燃烧器部件间机械地组装的构造，能够解决上述问题，但在该情况下，为了防止燃料通路的连结部发生燃料的泄漏，多数情况设置密封部件。设置在这样的位置的密封部件一般使用垫片或金属O形环等。这些密封部件为发挥其功能，需要在密封面间均匀地面接触。但是，在燃气涡轮燃烧器中，由于空气的温度上升到数百度，所以燃烧器部件也被加热到接近该温度的温度。若向这样的高温部供给几十度的燃料时，燃料通过的部分被局部地冷却，产生温度差。因该温度差使燃烧器部件发生热膨胀差，所以部件发生应变，部件的密封面间不能均匀地面接触，可能损害密封性。 

发明内容

因此，本发明的目的是提供能够防止燃料从部件间的连接部等向外部泄漏、可靠性更高的燃烧器。 

用于解决课题的技术方案 

一种燃气涡轮燃烧器，其将气体燃料与从压缩机导入的燃烧空气混合并燃烧，将生成的燃烧气体供给到燃气涡轮，所述燃烧器具有：内筒，其将燃烧空气和气体燃料燃烧而生成燃烧气体；外筒，其收纳该内筒；端盖，其位于该外筒的上游；烧嘴，其被固定在该端盖上并被设置于内筒内部，所述烧嘴具有：用于将燃料和燃烧空气混合的混合器；用于喷射燃料的多个气体燃料喷孔；将气体燃料分配到所述多个气体燃料喷孔的歧管；用于将所述烧嘴固定在所述端盖上的烧嘴凸缘；将所述歧管和所述烧嘴凸缘连接的烧嘴主体，在所述端盖、所述烧嘴凸缘和所述烧嘴主体的内部设置气体燃料流路，该气体燃料流路与所述歧管连接，在所述烧嘴凸缘的内部设置环状的第二歧管，使所述第二歧管和所述歧管连接的气体燃料流路设置在烧嘴主体上。 

发明效果 

根据本发明，能够提供能够防止燃料从部件间的连接部等向外部 泄漏、可靠性更高的燃烧器。 

附图说明

图1是第一实施方式的燃气涡轮整体结构图。 

图2是以往构造的烧嘴周围的局部纵剖视图。 

图3是第一实施方式的烧嘴周围的局部纵剖视图。 

图4是第二实施方式的烧嘴周围的局部纵剖视图。 

图5是第三实施方式的烧嘴周围的局部纵剖视图。 

具体实施方式

根据以下所示的本发明的各实施方式，即使在通过端盖和烧嘴等的多个部件的组合形成气体燃料流路的燃烧器中，也能够防止燃料从部件间的连接部等向外部泄漏，能够提供可靠性更高的燃烧器。 

以下，参照附图说明使用了本发明的燃气涡轮燃烧器的实施方式。 

（第一实施方式） 

关于本发明的第一实施方式，参照图1至图3进行如下说明。图1是表示本发明的燃气涡轮燃烧器的第一实施方式的结构的纵剖视图，并且是概要地示出了具有其的燃气涡轮电厂的整体结构的概要结构图。 

图1所示的燃气涡轮电厂主要由以下部件构成：压缩机1，其压缩空气并生成高压的燃烧用空气；燃烧器3，其将从该压缩机1导入的燃烧空气100和燃料混合而生成燃烧气体102；涡轮2，其使由该燃烧器3生成的燃烧气体102被导入。此外，压缩机1、涡轮2和发电机4的轴被连结。