[发明专利]硬币存储装置及具有其的汽车有效

专利信息
申请号: 201310504975.3 申请日: 2013-10-23
公开(公告)号: CN104554035A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 孙庆;曹光强 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60R7/04 分类号: B60R7/04
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 贾玉姣
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 硬币 存储 装置 具有 汽车
【说明书】:

技术领域

发明涉及汽车领域,具体而言,涉及一种硬币存储装置及具有其的汽车。

背景技术

现有的汽车部分设有专门用于存放硬币的储存装置,人们可将硬币置于该硬币存储装置中,但是所储存硬币的数量较少,一般为两个,当所需存储的硬币数量较多时,不能满足需求。部分汽车可以储存相对较多数量的硬币,但储存装置不可调节,从而导致硬币的取放不便,同时汽车在行驶过程中,硬币容易脱落,产生异响,甚至落入手刹盒,进而影响汽车的正常行驶。

发明内容

本发明旨在解决现有技术中存在的上述问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种硬币存储装置,该硬币储存装置的储存容量可调节,方便硬币的取放,且可方便安装于汽车饰板上。

本发明的另一目的在于提出一种汽车,其包括上述硬币存储装置。

根据本发明实施例的硬币存储装置,包括:硬币储存机构,硬币储存机构包括筒状的第一储存件和第二储存件,第二储存件相对于第一储存件可沿轴线移动;驱动机构,驱动机构与硬币储存机构的第一储存件转动连接;传动机构,传动机构的一端与硬币储存机构的第二储存件固定连接,传动机构的另一端与驱动机构转动连接;在驱动机构驱动力作用下,传动机构带动硬币储存机构的第二储存件相对于第一储存件的轴线移动。

根据本发明实施例的硬币存储装置,硬币储存机构的第一储存件、硬

币储存机构的第二储存件、驱动机构和传动机构之间形成多个运动副。驱动机构与硬币储存机构的第一储存件转动连接,同时驱动机构与传动机构的一端转动连接,在驱动力的作用下,驱动机构绕硬币储存机构的第一储存件转动,同时带动与之转动连接的传动机构转动。传动机构的另一端与硬币储存机构的第二储存件固定连接,驱动机构带动传动机构转动时,传动机构将带动与之固定连接的硬币储存机构的第二储存件沿第一储存件的轴线移动。硬币储存机构的第二储存件沿第一储存件轴线移动的同时,用于存储硬币的容纳腔的容积发生变化,可方便操作人员取放硬币。该硬币存储装置结构简单,安装方便,且硬币存储容量便于调节,方便操作人员取放硬币。

另外,根据本发明实施例的硬币存储装置,还具有如下附加技术特征:

优选地,硬币储存机构的第二储存件安装于第一储存件的内部,第一储存件和第二储存件配合形成用于存储硬币的容纳腔。

优选地,第一储存件为中空状,第二储存件在第一储存件的中空处的容纳腔内相对于第一储存件沿轴线移动。

优选地,硬币储存机构还包括:转动轴,转动轴安装于硬币存储机构的第一储存件上,驱动机构与硬币储存机构的转动轴转动连接。

优选地,驱动机构包括:适配于汽车的拨轮;连接杆,连接杆设于拨轮上;和安装孔,安装孔设于拨轮上,安装孔适配于硬币储存机构的转动轴,拨轮在安装孔与硬币储存机构的转动轴的配合作用下转动。

优选地,拨轮的表面具有间隔设置的凹槽。

优选地,传动机构包括:固定杆,固定杆的一端与第二储存件固定连接;和连杆,连杆的一端与固定杆的另一端转动连接,连杆的另一端与驱动机构的连接杆转动连接。

根据本发明的再一方面,还提供了一种汽车,该汽车包括饰板和如上所述的硬币存储装置;硬币存储装置安装于饰板上。

另外,根据本发明实施例的汽车,该汽车还具有如下附加技术特征:

优选地,饰板还包括:适配于驱动机构的拨轮的过孔;和适配于硬币储存机构的硬币口。

优选地,汽车还包括:用于封闭容纳腔的翻盖,翻盖转动安装于饰板上。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点,结合下面的附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1(a)是根据本发明一个实施例的硬币存储装置未施加驱动力时的原理图;

图1(b)是根据本发明一个实施例的硬币存储装置施加驱动力时的运动原理图;

图2是根据本发明一个实施例的硬币存储装置的结构示意图;

图3是根据本发明一个实施例的硬币存储装置的拆分部件的结构示意图;

图4是根据本发明一个实施例的硬币存储装置安装于汽车饰板上的结构示意图。

图5是根据本发明一个实施例的硬币存储装置安装于汽车饰板上的拆分结构示意图。

附图标号列表:

硬币存储装置100;

硬币储存机构1;

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