[发明专利]一种简易机油热交换器旁通结构

说明书

技术领域

 本发明属于机油热交换器领域，具体涉及一种简易机油热交换器旁通结构。

背景技术

现代柴油机一般采用机油热交换器对机油进行冷却，保证机油的工作温度处于一个合适的范围（一般在90℃～110℃之间）。当机油热交换器的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时，通过机油热交换器的阻力增大，致使主油道缺油，导致整个油路不能畅通。严重时发动机将失去润滑，导致摩擦表面因无润滑油而烧毁。尤其是主轴承和连杆轴承的轴承合金会因摩擦产生大量的热而流失，甚至和轴颈烧结在一起，最终使发动机停止工作。

当在机油热交换器的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时，润滑是主要的，滤清是次要的。进入主油道的机油虽然没经过冷却而油温偏高，但发动机却不会因为缺少润滑而发生干摩擦，不会出现严重故障。

为了避免出现上述不良现象，保证主油道有效工作压力，避免热交换器受到高压冲击，发明了一种机油热交换器旁通装置，以提高柴油机工作时的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提高机油热交换器的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时柴油机工作的可靠性，同时避免热交换器受到高压冲击，而提供了一种简易机油热交换器旁通结构。

本发明的技术方案：一种简易机油热交换器旁通结构，它包括热交换器1和主油道油路2，还包括旁通装置3，旁通装置3过盈配合在主油道油路2内，旁通装置3与机油热交换器1并联。

所述的旁通装置3为钢板冲压而成的空心碗形结构，其中心位置处设置有孔。

本发明的有益效果：本发明在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种旁通结构，能够提高机油热交换器的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时柴油机工作的可靠性，同时避免机油热交换器受到高压冲击；本发明结构简单，仅用一个小的结构解决的机油热交换器中一直存在的问题，经济实用。

附图说明

图1为本发明热交换器的结构示意图；

图2为本发明热交换器旁通装置结构示意图。

具体实施方式

    热交换器1旁通装置3为空心碗形结构，由钢板冲压而成，通过过盈配合固定在主油道油路2中。机油在机油泵的压力下经主油道油路2内，依次通过进热交换器油路4，热交换器进油道5，热交换器出油道6，进主油道7后流向热交换主油道管路8；在此过程中一部分机油经主油道油路2通过旁通装置3的孔流向热交换主油道管路8。通过此旁通装置3可以保证当机油热交换器1的油道产生堵塞或者柴油机冷启动时主油路有足够机油，同时避免热交换器受到高压冲击。