[发明专利]一种门座式起重机的运输迁移装置及方法

说明书

技术领域

 本发明涉及门座式起重机整体运输装置及方法。

背景技术

重型设备包括门座起重机、大型桥梁段、石化压力容器，核电设备模块的迁移，目前的方法，大多是拆卸，分段运输、分件安装。随着安装要求的提高，整体制作、整体运输、整体安装的设备越来越多。本运输方法，主要指在港口码头的门座起重机。门座式起重机的起重能力从几吨到几百吨不等，是目前港口、码头、船厂最常见的起重机械。港口、码头和船厂常因扩建、建造、赶生产进度等原因，需将门座式起重机在场厂内迁移到不同的地点使用，按以往常规的做法：使用辅助起重机将门座式起重机拆分成一个个部件，转运到新址，再使用辅助起重机将其重新组装起来。门座式起重机整体总重量从几百吨到几千吨，整体高度从几十米到上百米，拆、装施工技术工艺要求高，高空作业困难，施工周期长、成本高。

另一种整体迁移技术是利用原起重机的两组轮系支撑行走，这种方法需要核算地压、处理压实地面至要求，然后再铺设新钢轨，工程量大，工期长，并且不能灵活改变方向。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种门座式起重机的运输迁移装置。

本发明提供了一种门座式起重机的运输迁移装置，包括自驱式模块车、均载梁、扁担梁，所述均载梁至少为两个，所述扁担梁至少为两个，至少两个均载梁平行设置于所述自驱式模块车上，至少两个扁担梁垂直安装于与所述均载梁上，至少两个扁担梁平行排布。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括支墩，所述支墩数量与所述扁担梁数量相同，所述支墩位于所述均载梁与所述扁担梁之间，所述支墩安装于所述均载梁上，所述扁担梁安装于所述支墩上。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括第一定位块，所述第一定位块连接所述支墩与所述均载梁。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括第二定位块，所述第二定位块连接所述支墩与所述扁担梁。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括可拆装限位块，所述可拆装限位块连接所述均载梁与所述自驱式模块车。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括至少两个防倾支腿，两个所述防倾支腿分别连接于所述扁担梁两端。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括连接加强筋，所述连接加强筋连接所述防倾支腿和所述扁担梁。

作为本发明的进一步改进，所述自驱式模块车为自驱动自驱式模块车。

本发明还提供了一种采用所述运输迁移装置的运输迁移方法，该转运的重型设备是门座起重机，将门座起重机安装在所述扁担梁上。

作为本发明的进一步改进，该运输迁移装置还包括第三定位块，所述第三定位块连接所述扁担梁与所述门座起重机。

本发明的有益效果是：由于本发明使用自驱式模块车使门座起重机能快速方便的在场内进行整体运输，港口码头的功能得到最大发挥，节省成本，安全保障，达到又省能耗的社会经济效果。

附图说明

图1是本发明的门座起重机运输主视图。

图2是本发明的门座起重机运输侧视图。

图3是本发明的转运装置主视图。

图4是本发明的转运装置侧视图。

图5是图1的A处放大示意图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本发明公开了一种门座式起重机的运输迁移装置，包括自驱式模块车1、均载梁2、扁担梁3，所述均载梁2至少为两个，所述扁担梁3至少为两个，至少两个均载梁2平行设置于所述自驱式模块车1上，至少两个扁担梁3垂直安装于与所述均载梁2上，至少两个扁担梁3平行排布。

该运输迁移装置还包括支墩4，所述支墩4数量与所述扁担梁3数量相同，所述支墩4位于所述均载梁2与所述扁担梁3之间，所述支墩4安装于所述均载梁2上，所述扁担梁3安装于所述支墩4上。

该运输迁移装置还包括第一定位块5，所述第一定位块5连接所述支墩4与所述均载梁2。

该运输迁移装置还包括第二定位块6，所述第二定位块6连接所述支墩4与所述扁担梁3。

该运输迁移装置还包括可拆装限位块7，所述可拆装限位块7连接所述均载梁2与所述自驱式模块车1。

该运输迁移装置还包括至少两个防倾支腿8，两个所述防倾支腿8分别连接于所述扁担梁3两端。

该运输迁移装置还包括连接加强筋，所述连接加强筋连接所述防倾支腿8和所述扁担梁3。

所述自驱式模块车1为自驱动模块车。