[发明专利]一种混合动力车双动力助力转向系统

权利要求书

1.一种混合动力车双动力助力转向系统，包括液压油罐（7）、机械动力转向油泵（808）、电动转向油泵（10）、高压电池和转向机（15），所述液压油罐（7）的输出油管经过第一三通接头（9）分别与机械动力转向油泵（808）和电动转向油泵（10）的吸油口相连接，所述转向机（15）的出油口通过第二三通接头（14）与液压油罐（7）的回油口相连接，电动转向油泵（10）通过高线线束与高压电池的正负极相连接，其特征在于：还包括有第一两位三通电磁阀（12）和第二两位三通电磁阀（13），所述机械动力转向油泵（808）的出油口与第一两位三通电磁阀（12）的输入端口3通过管路相连接，所述电动转向油泵（10）的出油口与第二两位三通电磁阀（13）的输入端口5通过管路相连接，第一两位三通电磁阀（12）的输出端口1与第二两位三通电磁阀（13）的输入端口4通过管路相连接，第二两位三通电磁阀（13）的输出端口6与转向机（15）的进油口通过管路相连接，第一两位三通电磁阀（12）的输出端口2与第二三通接头（14）通过管路相连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力车双动力助力转向系统，其特征在于：还包括有高压继电器（11）和低压电瓶，所述的高压继电器（11）设置在高压电池正极与电动转向油泵（10）连接线中，所述低压电瓶的负极与高压继电器（11）低压控制线圈的一端相连接，低压电瓶的正极与控制器ECU的输入端相连接，所述控制器ECU的输出端与高压继电器（11）低压控制线圈另一端相连接，控制器ECU与车速传感器相连接，所述的机械动力转向油泵（808）设置在变速箱（8）上，机械动力转向油泵（808）的输入轴齿轮（807）与变速箱（8）中间轴（803）上的齿轮（805）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力车双动力助力转向系统，其特征在于：所述的高压继电器（11）为常开型高压继电器。