[发明专利]模板及利用该模板的车辆地梁粘接调平方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆地梁调平技术，尤其涉及一种模板及利用该模板的车辆地梁调平方法。

背景技术

高速动车组卫生间地梁通常由分布均匀的多种木骨组成，木骨与车体地板之间采用胶层粘连接。利用激光标线仪通过车辆定位基准点将每根木骨的位置测量后在车体地板上标记出来，再将每根木骨粘接到车体地板上。胶层干前通过盒尺测量车体地板至木骨顶部尺寸并调整木骨，保证胶层的厚度符合要求，以满足粘接强度。胶层干后利用水平尺测量地梁整体平面度，具体采用在木骨上粘接金属薄板的方式进行调整。

现有操作流程为：测量-划线-粘接-测量打胶层厚度-调平-粘垫片，共六道工序。由于地梁不仅数量多而且形状不一，需依次进行尺寸的测量并确定位置，大量时间花费在校准核实尺寸上。由于打胶层后必须在一定时间内完成粘接，所以调整打胶层厚度时需迅速,由于胶层的流体性，胶层干后木骨必定会稍有下沉。由于木骨较长，造成单根木骨平面度差，调平时经常出现两端高度不同的情况，木骨间不同位置的高度也不同，加垫调平费时费力，生产效率低。

发明内容

本发明提供一种模板及利用该模板的车辆地梁调平方法，用于克服现有技术中的缺陷，大大提高了生产效率。

本发明提供一种模板，包括呈平板状的模板本体，所述模板本体上开设有多个用于设置木骨的条形孔；

所述模板本体上设有多个用于调节模板本体垂向位置的调节旋钮；所述调节旋钮之间的连线呈多边形；

所述模板本体上设有至少两个用于与车辆地板配合的定位基准孔。

本发明还包括一种利用上述模板的车辆地梁粘接调平方法，包括以下步骤：

1）将木骨分别安装在模板上的条形孔中，且使得木骨顶面与模板本体顶面位于同一平面上，所述木骨厚度大于所述模板本体厚度；

2）将上述安装有木骨的模板放置在车辆地板上，并用定位销将模板的定位基准孔与车辆地板上的基准孔定位；

3）通过操作设置在模板本体上的调节旋钮使得模板与木骨整体升高，在木骨底面与车辆地板之间形成一间隙；

4）在所述木骨底面与车辆地板之间的间隙中填充胶层；

5）调整模板顶面平面度；

6）待胶层干后，拆卸掉模板；

7）对木骨顶面进行精加工使得木骨顶面到达平面度要求。

本发明提供的模板及利用该模板的车辆地梁调平方法，将木骨顶部依次固定到模板上，并保证与模板平齐，木骨相对模板尺寸固定，采用定位模板的方式定位木骨位置，同时在模板多点上设置上下调节旋钮，调整模板局部和整体高度及平面度；简化地梁粘接工艺，减轻职工工作量，地梁粘接无需逐个测量即可确定位置；地梁粘接时无需测量打胶层厚度，地梁粘接后平面度易于保证。

附图说明

图1为本发明实施例提供的木骨与模板的安装示意图；

图2为图1中沿A-A的剖视图；

图3为图2中的局部放大图。

具体实施方式

实施例一

如图1-3所示，本发明实施例提供一种模板，包括呈平板状的模板本体1，模板本体1上开设有多个用于设置木骨3的条形孔2；模板本体1上设有多个用于调节模板本体1垂向位置的调节旋钮4；调节旋钮4之间的连线呈多边形；模板本体1上设有至少两个用于与车辆地板5配合的定位基准孔6。

本发明的模板，可以用于车辆地梁粘接调平方法中，利用本模板可以整体调整所有木骨的位置和控制胶层的厚度，大大减少了花费在校准核实木骨位置上的时间，提高粘接和调平效率。

本发明还包括一种利用上述模板的车辆地梁粘接调平方法，包括以下步骤：

1）将木骨3分别安装在模板上的条形孔2中，且使得木骨顶面3a与模板本体顶面1a位于同一平面上，木骨厚度大于模板本体厚度；在两者下方填充胶层时便于木骨底面3b与胶层接触；

2）将上述安装有木骨的模板放置在车辆地板5上，并用定位销将模板的定位基准孔6与车辆地板上的基准孔定位；

3）通过操作设置在模板本体上的调节旋钮4使得模板与木骨的整体升高，在木骨底面3b与车辆地板5之间形成一间隙；该间隙用于打胶层；

4）在木骨底面与车辆地板之间的间隙中填充胶层7；

5）调整模板顶面平面度；可以用水平尺调整模板顶面平面度；

6）待胶层干后，拆卸掉模板；

7）对木骨顶面进行精加工使得木骨顶面到达平面度要求。可用水平尺配合塞尺测量木骨的平面度，采用电刨将木骨刨平。