[发明专利]一种双腔限矩型液力偶合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种限矩型液力偶合器，特别是涉及一种双腔限矩型液力偶合器。

背景技术

限矩型偶合器又称安全型偶合器，主要应用于采煤、运输、破碎和起重等大功率设备中。这些设备在运转时，不但负荷变化大，而且有时会被突然卡住或制动，此时将产生很大的过载，破坏原动机和工作机某些薄弱零件。采用限矩型偶合器可以起到过载保护作用。此外，这些设备的原动机大多为异步电机，而负荷的惯性很大，且经常是有载甚至重载启动，采用限矩型偶合器可大大改善电动机和工作机的启动性能，节约电能。

目前常见的限矩型偶合器结构为：除工作腔外，设有前辅助油腔和后辅助油腔，在涡轮出口处可以装有挡板，也可以不装。其限矩性能的获得主要是依靠前后辅助油腔。

我们知道，在要求传递功率很大（例如达到兆瓦级）时，若采用单腔偶合器，会致使叶轮有效直径很大，甚至会使叶轮线速度超过极限；而采用双腔型偶合器，则可成倍的增大偶合器传递的功率；此外，双腔偶合器还具有平衡轴向力、提高结构强度等优点，因此在在提高传递功率能力，特别是传递大功率时，有其独特的作用。

如上所述，限矩型偶合器具有启动特性好、防瞬时过载能力强等优点，双腔偶合器适用于传递大功率的情况，但在大功率设备中，如果能够结合两者的优点，设计出一种双腔限矩型液力偶合器，则可以将偶合器的效用发挥到极致。在中国专利ZL200920059804.3中公开了一种“双腔型液力偶合器”（公开号CN201448414U），它具有限矩作用，但因只有前辅腔，其限矩能力明显不足。然而，对于既带前辅腔又带后辅腔的双腔限矩型液力偶合器，由于增加后辅腔会致使轴向尺寸很大，而且结构复杂，目前尚未见有专利公开。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能够明显改善偶合器限矩性能，且结构简单，适用于大功率设备中要求限矩场合的双腔限矩型液力偶合器。

    本发明是通过以下技术方案实现的：它采用液体为传动介质，主要包括输入组件、输出组件，两个泵轮及两个涡轮，所述的输入组件包括一与原动机相连的输入轴套，所述输入轴套1上固套置有两个相对布置的左泵轮、右泵轮，且其中至少一个泵轮固定在输入轴套上，在所述左泵轮和右泵轮之间固定连接有辅助室外壳，在左泵轮和右泵轮的各自外侧分别安装有挡板；另有左涡轮、右涡轮分置于左泵轮和右泵轮的外侧、并通过各自的轴承支撑在输入轴套上，在所述左泵轮和右泵轮各自外侧、位于输入轴套上分别设置有轴封组件，所述的左涡轮和右涡轮之间还固定连接有外壳；在所述左涡轮或右涡轮上连接有由传动板、弹性盘以及半联轴器组成的输出组件。

所述的左泵轮和右泵轮背靠背对称布置，左泵轮、右泵轮和中间固连的辅助腔外壳以及输入轴套之间形成有左右共用的后辅腔；左泵轮与左涡轮之间、右泵轮与右涡轮之间的叶片区各自形成有左右两工作腔；而左右涡轮的叶片消角处与相邻的左右泵轮无叶片区形成有左右两前辅腔；所述的两个前辅腔和中间共用的后辅腔之间开设有第一过流孔连通；所述的后辅腔与左右两个泵轮的工作腔通过第二过流孔连通；所述的左右涡轮上设置有用以注入油液的注液塞。

所述的左泵轮和右泵轮通过辅助腔外壳用螺栓连接，结合面涂有密封胶；所述的辅助腔外壳外侧焊有加强筋。左泵轮或右泵轮与输入轴套的轴肩接触处加装有用以避免过定位的调整垫圈；所述左右泵轮上分别用螺栓紧固有各自的挡板。

所述的轴封组件由密封圈和加装的挡盖组成，并用螺栓紧固在左右两涡轮上；所述的外壳上对称地设置有两个防止工作液体温度过高进行泄漏保护用的易熔塞；所述的左右涡轮上设置有用以注入油液的注液塞。

本发明涉及的双腔限矩型液力偶合器属于内轮驱动，即涡轮与外壳相连，泵轮在内，被外壳包裹。一般的，后辅腔往往在泵轮背面；如果按照现有技术，采用外轮驱动形式，仅在泵轮背面加后辅室，则其轴向尺寸很大。为此，考虑到轴向不至于过多增加轴向尺寸，将泵轮内置，充分利用两泵轮背靠背内部空间作为后辅室，而且两后辅腔合并为一个后辅腔，将大大减小轴向尺寸，这样的偶合器不但具有单腔限矩型偶合器的特点，而且传递功率大约增加一倍，轴向尺寸也不至于过大。

因此，本发明具有如下优点：

1）、提高传递功率能力，双腔液力偶合器传递功率的能力约为单腔的两倍。双腔液力偶合器传递的功率大约相当于其下一规格的单腔液力偶合器，在传递功率能力差不多的情况下，可以明显的减小径向尺寸，这对于需要大功率设备中限制叶轮线速度的情况十分必要。因此，采用双腔液力偶合器可以提供传递功率能力，尤其适用于大功率偶合器；