[发明专利]适用于正交频分复用接收机抑制测距仪脉冲干扰的方法有效
申请号: | 201310491566.4 | 申请日: | 2013-10-18 |
公开(公告)号: | CN103560991A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 张学军;赵亮;白云 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | H04L27/26 | 分类号: | H04L27/26;H04L25/03 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 姜荣丽 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 正交 频分复用 接收机 抑制 测距仪 脉冲 干扰 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种脉冲干扰抑制方法,具体是指一种适用于正交频分复用接收机的中等强度测距仪脉冲干扰的抑制方法。
背景技术
近几年空中交通量激增,航空通信在提高数据传输速率、提升频谱利用率、增大航空通信网容量等方面面临新的挑战和要求。然而在过去70年里被广泛应用的VHF频段(118-136MHZ)已趋于饱和,设计并应用新一代航空通信系统迫在眉睫。2007年由国际电信联盟(ITU)组织的世界无线电通信会议通过了分配部分用于航空无线电导航服务的L波段的频率(960MHz~1164MHz)给新一代航空通信系统使用的决定。这个新一代数字空地航空通信系统就是L-DACS(L-Digital Aeronautical Communication System)。L-DACS分为两套独立的系统L-DACS1和L-DACS2,两个系统采用不同的通信技术,由现有的通信系统演化而来。
L-DACS1系统工作在L波段(960MHz-1164MHz)上,但是这一频段主要被导航测距仪(测距仪,Distance Measure Equipment)系统占用着。测距仪系统在民航设备中起着重要作用,主要用来测量飞机与地面测距信标台之间的斜距。为了在不开辟新频段,节省频段资源的情况下传输信号,L-DACS1采用了频段非连续内插技术。这是因为L-DACS1自身频段带宽为625kHz,而相邻测距仪信号频段之间有大约1MHz的空间,因此可以把L-DACS1系统的工作频谱段内插在相邻测距仪信号的频道空隙中。
但是测距仪信号的旁瓣能量仍然可以对L-DACS1系统信号产生干扰,所以需要研究抑制干扰信号的有效办法以使得新一代航空宽带通信系统能够顺利、安全地部署在飞行器上,满足对数据传输率和航空通信网容量的要求。
发明内容
本发明提供一种适用于正交频分复用接收机抑制中等强度测距仪脉冲干扰的方法,所述方法包括如下步骤:
步骤一:过采样;
以4倍于L-DACS1系统采样频率的频率进行采样,经过过采样,接收机收到的包含期望信号的接收信号X[k]时域表示如下:
其中,V为过采样因子,V=4;Nfft为L-DACS1系统中正交频分复用系统的FFT长度,Nfft=64,所述的期望信号即OFDM系统信号Xd、可加高斯白噪声信号n和测距仪DME干扰信号sI;
步骤二:对64路经过过采样的接收信号进行预处理,包括以下步骤:
A1、对接收信号X的某采样值x[k]进行阈值判断,阈值选择为μ*x[k],μ∈(0,0.6),将大于此阈值的接收信号幅值设置为0,得到削峰后的接收信号x1[k]:
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