[发明专利]一种电动汽车的电池箱热管理系统和方法

权利要求书

1.一种电动汽车的电池箱热管理系统，包括电池管理系统（2）、极性转换开关（3）、电池模块（6）、半导体制冷片（8）、热管（9）、散热翅片（10）和温度传感器（11），温度传感器（11）贴于电池模块（6）上，热管（9）连接半导体制冷片（8）与散热翅片（10），电池管理系统（2）与温度传感器（11）相连接，电池管理系统（2）与极性转换开关（3）相连接，极性转换开关（3）与半导体制冷片（8）相连接，其特征在于：电池管理系统（2）根据温度传感器（11）的检测结果，控制极性转换开关（3）的开关，以及极性转换开关（3）的正负极。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于：所述热管理系统还包括导热片（7），所述导热片（7）设置在半导体制冷片（8）和电池模块（6）之间。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于：所述热管理系统还包括隔热层（5），所述隔热层（5）将电池模块和散热翅片（10）隔开。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于：所述热管理系统还包括散热口（1），所述散热口（1）内设置有安装有制冷单元，制冷单元为风冷单元或者液冷单元。

5.根据权利要求2所述的热管理系统，其特征在于：所述导热片（7）是由导热材料制成。

6.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于：所述隔热层（5）是由隔热材料制成。

7.一种电动汽车的电池箱热管理方法，包括电池管理系统（2）、极性转换开关（3）、电池模块（6）、半导体制冷片（8）和温度传感器（11），温度传感器（11）贴于电池模块（6）上，其特征在于：电池管理系统（2）接收温度传感器（11）的检测结果，根据检测结果，控制极性转换开关（3）的开关，以及极性转换开关（3）的正负极。

8.根据权利要求7所述的热管理方法，其特征在于：温度传感器（11）检测到电池模块（6）的温度超过设定的高温阈值T_H时，电池管理系统（2）控制极性转换开关（3）输出端电压，使半导体制冷片（8）正接，此时半导体制冷片（8）与导热片（7）贴合的一端制冷，从而降低电池模块（6）的温度，半导体制冷片（8）与热管（9）贴合的一端制热，产生的热量经热管（9）传递给散热翅片（10），散热翅片（10）将热量经散热口（1）传递到电池箱体（4）外。

9.根据权利要求7所述的热管理方法，其特征在于：温度传感器（11）检测到电池模块（6）的温度低于设定的低温阈值T_L时，电池管理系统（2）控制极性转换开关（3）输出端电压，使半导体制冷片（8）反接，此时半导体制冷片（8）与导热片（7）贴合的一端制热，从而升高电池模块（6）的温度，半导体制冷片（8）与热管（9）贴合的一端制冷，经热管（9）与散热翅片（10）进行热交换，散热翅片（10）经散热口（1）与电池箱外部环境进行热交换。

10.根据权利要求7所述的热管理方法，其特征在于：温度传感器（11）检测到电池模块（6）的温度处于温度阈值T₀时，电池管理系统（2）控制极性转换开关（3）断开，半导体制冷片（8）不工作。