[发明专利]一种解决城市道路交通拥堵的方案

说明书

技术领域

本发明涉及城市道路交通管理领域，具体为一种解决城市道路交通拥堵的方案。

背景技术

随着我国城市化进程的快速推进和汽车保有量的爆炸式增长，城市道路交通拥堵问题已逐渐成为广大市民出行感触最深、影响最大、民怨最多的问题，为此，近年来各级政府也投入了大量的财力物力如：新建和拓宽城市道路，改善交通指挥设施，增加公交线路和车辆等，同时也采取了很多措施如：汽车限地域、限时段、限号码通行，车牌摇号，车牌拍卖等，然而，效果不尽理想，交通拥堵现象近几年不但不见好转，且有愈演愈烈之势。城市道路交通拥堵究竟如何治理才能奏效，专家学者纷纷献计献策，从调整城市道路设计布局规划，增加城市道路资源有效供给，大力发展公共交通，到抑制过快的小汽车增长速度，提高交通管理水平，提高驾驶人和所有交通参与者的素质等等，不一而足，还有一种方法，依我看应该比较奏效，那就是设法提高小汽车载客实载率，努力提高城市道路有效利用率，君不见，在平时(尤其是上下班高峰期)城市道路上百分之七八十的车辆是小汽车，以常见五人座小汽车为例，大多数小汽车仅乘坐一人，只有少数的小汽车乘坐二人以上，其平均实载率仅百分之二三十，五十辆小汽车载客量用一辆普通公交车足以满足，如果计算一下人均占用道路面积，二辆小汽车与一辆公交车占用道路面积基本相当，而人均占用道路面积二者相差二十几倍。所以设法促使市民在平时(尤其是上下班高峰期)能自觉提高小汽车载客率或干脆放弃使用小汽车而改用公交出行或其它绿色出行方式，我相信城市道路交通拥堵的状况定能得到明显的改善。然而，现实的情况是，到目前为止还没有一种既适合中国国情又具有可操作性的政策或方案能促使人们在平时(尤其是上下班高峰期)能做到满载使用小汽车或干脆放弃使用小汽车而改用公交车出行或其它绿色出行方式，正因为如此，城市道路上小汽车至今有增无减，公交优先政策落实步履艰难，城市道路交通拥堵问题的解决困难重重。

发明内容

本发明的目的是提供一种解决城市道路交通拥堵的方案，该方案的重点是让市民明白城市道路资源供给是有限的，城市道路交通拥堵的主要原因之一是市民出行方式对道路的需求超过了道路的供给，所以，只有每个市民合理消费城市道路资源，抑制过度消费、奢华消费城市道路资源，才有可能不会造成城市道路供不应求，城市道路交通拥堵问题才能从根本上得到解决，同时该方案也告诉市民，开(坐)小汽车出行是一种对城市道路资源的高消费行为，当这种高消费行为成为普遍现象后，势必破坏城市道路资源的供需平衡，使城市道路交通拥堵常态化。因此该方案对实载率低的小汽车通过征收过度消费城市道路资源费办法，用经济手段来促使小汽车在平时能提高实载率和降低使用强度或干脆进入休眠状态，从而腾出道路资源为公交优先创造有利条件，达到解决城市道路交通拥堵的目的。

为了达到上述目的，本发明提供的方案分为二部分，第一部分内容属于地方性法规，该部分内容除了阐述目前小汽车实载率过低、小汽车过强度使用、城市道路资源被小汽车过多消费的现状和征收过度消费城市道路资源费必要性以外主要是一些具体的实施细则，例如可以规定：小汽车某时段进入市区某区域范围，载客量达到额定载客量80％以上的，认定该车为正常消费城市道路资源，不需缴纳任何费用，载客量达到额定载客量60％-40％的，认定该车为轻微浪费城市道路资源，需缴纳适当的过度消费城市道路资源费，载客量仅达到额定载客量20％的，认定该车为过度消费城市道路资源，需缴纳高额的过度消费城市道路资源费。第二部分内容为配套的技术措施，作为对落实第一部分内容的技术支持，该配套的技术措施一方面是在小汽车内配置载客量显示系统，因为该载客量显示系统通过在小汽车座位处设置载客量感应装置和设置在小汽车内的载客量感应显示模块能把小汽车内载客量清楚的显示在小汽车前部的载客量显示器中，另一方面是在该城市拥堵区域设置车辆实载率监控收费系统，该系统通过在该城市相关路段或路口设置监控装置对过往小汽车载客量进行监控，并把监控得到的该小汽车载客量信息传输至政府部门设置的车辆档案数据库进行分析比较，该数据库与政府部门设置的过度消费城市道路资源收费系统相联通。这样，一旦有小汽车进入该拥堵区域，设置在相关路段或路口的监控装置即刻获悉该小汽车载客量信息，经车辆档案数据库分析比较如确认该小汽车载客量属于过度消费城市道路资源时，过度消费城市道路资源收费系统即启动，应缴纳的过度消费城市道路资源费即从与该小汽车对应的账户中扣除。