[发明专利]涡轮增压器机芯包装用内垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种内垫，尤其涉及一种涡轮增压器机芯包装用内垫。

背景技术

涡轮增压器对与提高发动机热效率起到很大的作用，在节能减排的大背景下，增压器的使用也越发普及。增压器主要由涡壳，压壳及机芯部件组成，其中机芯部分包含了增压器的大部分易损件，其使用寿命相对壳体较低，因此在售后维修市场上，一般只需要更换机芯不换壳体就可以继续使用，降低了客户使用维修成本，避免了两壳的浪费，节约了能源。面对庞大的机芯流通量，机芯部分的包装设计简单实用就显得尤为重要。

目前市场上机芯包装内垫大多采用成型塑料泡沫，成本较高，且回收利用成本高，不可分解，对环境造成污染，此外，现有包装内垫的结构复杂，稳定性较差，固定不牢靠，在运输过程中，易颠坏机芯。

发明内容

本发明的目的在于针对上述问题，提供一种涡轮增压器机芯包装用内垫，以解决现有涡轮增压器机芯包装用内垫成本高，不可分解，易污染环境的问题，以及现有涡轮增压器机芯包装用内垫结构复杂，固定不牢靠，在运输过程中，易造成机芯损坏的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种涡轮增压器机芯包装用内垫，包括内垫本体，所述内垫本体由纸板材料制成，其中间处开有固定孔，且其两端均设置有支撑架。

进一步的，所述内垫本体上位于固定孔的两端均设置有多条压痕折线，所述支撑架由多条压痕折线形成的各个面折合而成。

进一步的，所述内垫本体上位于固定孔左端设置有5条左压痕折线，从右至左依次为第一左压痕折线、第二左压痕折线、第三左压痕折线、第四左压痕折线及第五左压痕折线，所述第一左压痕折线的右侧开有左槽口，所述第五左压痕折线处设置有与左槽口相配合的左扣板。

进一步的，所述内垫本体上位于固定孔右端设置有5条右压痕折线，从左至右依次为第一右压痕折线、第二右压痕折线、第三右压痕折线、第四右压痕折线及第五右压痕折线，所述第一右压痕折线的左侧开有右槽口，所述第五右压痕折线处设置有与右槽口相配合的右扣板。

本发明的有益效果为，所述涡轮增压器机芯包装用内垫结构简单，易于实现，其采用纸板材料制成，成本低，便于回收再利用，且不污染环境，此外，支撑架由多条压痕折线形成的各个面折合而成，并扣接固定，不用粘结，组装方便，结构牢靠，中间开设的固定孔可将机芯悬空固定，固定可靠，运输时不易损坏。

附图说明

图1为本发明涡轮增压器机芯包装用内垫的张开结构示意图；

图2为本发明涡轮增压器机芯包装用内垫的组装结构示意图；

图3为本发明涡轮增压器机芯包装用内垫的使用状态示意图。

图中:

1、内垫本体；2、固定孔；3、第一左压痕折线；4、第二左压痕折线；5、第三左压痕折线；6、第四左压痕折线；7、第五左压痕折线；8、左槽口；9、左扣板；10、第一右压痕折线；11、第二右压痕折线；12、第三右压痕折线；13、第四右压痕折线；14、第五右压痕折线；15、右槽口；16、右扣板；17、支撑架；18、机芯。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

请参照图1所示，图1为本发明涡轮增压器机芯包装用内垫的张开结构示意图；于本实施例中，一种涡轮增压器机芯包装用内垫，包括内垫本体1，所述内垫本体1由纸板材料制成，其中间处开有固定孔2，所述内垫本体1上位于固定孔2左端设置有5条左压痕折线，从右至左依次为第一左压痕折线3、第二左压痕折线4、第三左压痕折线5、第四左压痕折线6及第五左压痕折线7，所述第一左压痕折线3的右侧开有左槽口8，所述第五左压痕折线7处设置有与左槽口8相配合的左扣板9，所述内垫本体1上位于固定孔2右端设置有5条右压痕折线，从左至右依次为第一右压痕折线10、第二右压痕折线11、第三右压痕折线12、第四右压痕折线13及第五右压痕折线14，所述第一右压痕折线10的左侧开有右槽口15，所述第五右压痕折线14处设置有与右槽口15相配合的右扣板16。

请参照图2所示，图2为本发明涡轮增压器机芯包装用内垫的组装结构示意图；将内垫本体1左端的5条左压痕折线形成的各个面折合，并将左扣板9插入左槽口8固定，从而形成支撑架17，再将内垫本体1右端的5条右压痕折线形成的各个面折合，并将右扣板16插入右槽口15固定，从而形成支撑架17。