[发明专利]一种柴油内燃机节能装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种节能装置，尤其涉及一种柴油内燃机节能装置。 

背景技术

低碳经济是人类社会的又一重大进步，它要求人们开发并高效利用清洁能源，在最求绿色GDP增长的同时，必须大力降低能耗、降低污染、降低排放。为了让以石油产品为燃料而提供动力的汽车也能够进入低碳经济时代，人们研发了各种各样的节能装置。柴油机被广泛应用于各类的交通工具中，为了适应经济的发展，降低能耗，人们研发出了多种多样柴油机内燃机节油装置，柴油机的工作原理是空气和柴油按一定比例喷射进入柴油机工作室中燃烧，空气与柴油的理论最佳配比随柴油工作进程的变化而随机变化。根据燃烧的基本原理：柴油充分燃烧完全的状况下最节约能源。如何使柴油充分燃烧，是使能源得到最大化利用已经成为本领域研究人员亟待介解决的问题。 

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种柴油内燃机节能装置，其结构简单，节能效果佳。 

为解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案： 

一种柴油内燃机节能装置，包括柴油内燃机和柴油存储装置，所述柴油存储装置通过输送管与所述柴油内燃机连接，所述的柴油存储装置内设有磁化器。 

优选的是，所述的磁化器环绕设置在所述柴油存储装置内壁上。 

优选的是，所述连接柴油存储装置与柴油内燃机的输送管内壁环绕设有磁化器。 

优选的是，所述的柴油内燃机还包括氧气供应装置，其与柴油内燃机连通。 

优选的是，所述的氧气供应装置包括液态氧贮存容器、氧气平衡器、液态氧贮存器通过管道与氧气平衡器的一端连接，氧气平衡器的另一端通过柴 油内燃机连接。 

优选的是，所述的氧气供应装置还包括氧气空气混合器，氧气平衡器的另一端通过管道与氧气空气混合器连接，氧气空气混合器与柴油内燃机连接。 

本发明的有益效果：本发明的柴油内燃机节能装置，在柴油存储装置内设有磁化器，使柴油中的燃烧分子链打散后能重新组合为短分子链有利于油料充分燃烧；进一步的再设有氧气供应装置，使柴油能在氧气充足的条件下，充分燃烧，达到能源使用最大化，降低了能耗。本发明的柴油内燃机节能装置，其结构简单，节油效果佳，降低了能耗。 

附图说明

图1为本发明柴油内燃机节能装置的结构示意图； 

图2为本发明柴油内燃机节能装置实施例2的结构示意图。 

其中，1、液态氧贮存容器；2、氧气平衡器；3、氧气空气混合器；4、柴油内燃机；5、磁化器，包括磁化器A和磁化器B；6、输送管；7、柴油存储装置。 

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本发明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本发明保护范围并不受制于本发明的实施方式。 

实施例1 

如图1所述，一种柴油机内燃机节能装置，包括柴油内燃机4和柴油存储装置7，所述柴油存储装置7通过输送管6与所述柴油内燃机4连接，所述的柴油存储装置7内设有磁化器B。 

所述的磁化器B环绕设置在所述柴油存储装置内壁上。 

所述连接柴油存储装置7与柴油内燃机4的输送管6内壁环绕设有磁化器A。 

所述的柴油机内燃机节能装置，还包括氧气供应装置，其与柴油内燃机连通。 

所述的氧气供应装置包括液态氧贮存容器1、氧气平衡器2、液态氧贮存 器1通过管道与氧气平衡器2的一端连接，氧气平衡器2的另一端通过柴油内燃机4连接。 

柴油放置在柴油存储装置7中，在磁化器B的作用下，柴油中的燃烧分子链被打散，然后重新组合为短分子链，柴油通过输送管6送至柴油内燃机4内，在输送管4内安装有磁化器A，使在柴油存储装置7内未得到充分打散的柴油燃烧分子充分打散；液态氧贮存容器1释放氧气，通过平衡器2调节，控制输出氧气量，氧气在柴油内燃机内4与柴油经过压缩燃烧，释放能量。 

实施例2 

如图2所述，一种柴油机内燃机节能装置，包括柴油内燃机4和柴油存储装置7，所述柴油存储装置7通过输送管6与所述柴油内燃机4连接，所述的柴油存储装置7内设有磁化器B。 

所述的磁化器B环绕设置在所述柴油存储装置内壁上。 

所述连接柴油存储装置7与柴油内燃机4的输送管6内壁环绕设有磁化器A。 

所述的柴油机内燃机节能装置，还包括氧气供应装置，其与柴油内燃机连通。