[发明专利]Y形高压供油泵总成无效
| 申请号: | 201310488485.9 | 申请日: | 2013-10-18 | 
| 公开(公告)号: | CN103498741A | 公开(公告)日: | 2014-01-08 | 
| 发明(设计)人: | 王亚会;熊长国;张伟;王晓斌 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司 | 
| 主分类号: | F02M37/06 | 分类号: | F02M37/06;F04B1/047 | 
| 代理公司: | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人: | 侯懋琪 | 
| 地址: | 400033 重*** | 国省代码: | 重庆;85 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高压 油泵 总成 | ||
技术领域
本发明涉及一种供油泵,尤其涉及一种Y形高压供油泵总成。
背景技术
现有的直列泵,凸轮升程大,所需驱动凸轮轴的驱动力较大,对驱动装置的要求较高。同时零部件所受的接触应力高,可靠性差。
发明内容
一种Y形高压供油泵总成,包括泵体、多个泵油系和用于传动泵油系的凸轮轴,其改进在于:所述泵油系数量为三个,三个泵油系沿凸轮轴周向分布;凸轮轴转动一周的过程中,顺次传动三个泵油系。
采用前述方案后,三个泵油系沿凸轮轴周向分布,使泵体的体积和自重都可以大幅缩减,并且,同一时刻,凸轮轴仅需传动一个泵油系,凸轮轴负担较小,凸轮轴驱动需要的峰值转矩较小,对驱动装置的要求较低,相应地,凸轮轴与泵油系中的挺柱的接触应力也相应较低。
优选地,所述泵油系内的柱塞的行程方向沿凸轮轴的径向方向设置,从而使由挺柱和柱塞所形成的传动结构的行程得到缩减,间接地缩短结构在凸轮轴径向方向上的长度,进一步减小装置体积。
为了进一步缩小装置体积,本发明还作了如下改进,所述三个泵油系位于凸轮轴轴向同一平面内。采用此改进后,除了可以缩小装置在凸轮轴轴向上的长度外,还使得三个泵油系可由一偏心圆结构的凸轮驱动,降低生产成本,并且可改善驱动装置的受载均匀性;另外,该结构转速可达到一般的直列泵转速3倍左右,完全满足供油量的需求。
为了便于与只有一个进油口的油轨配合,本发明还提出了如下的优选实施方案:第二泵油系和第三泵油系的出油端分别通过两根油道汇聚至第一泵油系的出油端;第一泵油系的出油端与油轨连通。
为了避免增加泵体体积和自重,优选地,所述油道采用金属管道,金属管道设置于泵体外部。
为了便于对部件的单独加工,以及便于拆卸和维护,优选地,所述泵油系与泵体为分体式结构。
本发明的有益技术效果是:泵体体积较小,重量较轻,对驱动装置要求低。
附图说明
图1、本发明的结构示意图;
图2、泵油系和凸轮轴分布位置示意图;
图3、泵油系结构示意图;
图中各个标记所对应的部件分别为:泵体1、泵油系2、凸轮轴3、连接第一泵油系和第二/三泵油系的油道4、进油计量阀5、柱塞6。
具体实施方式
一种Y形高压供油泵总成,包括泵体1、多个泵油系2和用于驱动泵油系2的凸轮轴3,其改进在于:所述泵油系2数量为三个,三个泵油系2沿凸轮轴3周向分布;凸轮轴3转动一周的过程中,顺次传动三个泵油系2。
进一步地,所述泵油系2内的柱塞6的行程方向沿凸轮轴3的径向方向设置。
进一步地,所述三个泵油系2位于凸轮轴轴向同一平面内。
进一步地,第二泵油系2和第三泵油系2的出油端分别通过两根油道汇聚至第一泵油系2的出油端;第一泵油系2的出油端与油轨连通。
进一步地,所述油道采用金属管道,金属管道设置于泵体1外部。
进一步地,所述泵油系2与泵体1为分体式结构。
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