[发明专利]一种无砼型桥梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种桥梁梁体之间的伸缩缝装置。

背景技术

为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝装置。在现有的桥梁伸缩缝装置中，如图11和图12所示，梁体1a进行制作时，在梁体的端部预留供伸缩装置2a安装的槽口，在预留槽内预埋钢筋3a，伸缩装置2a进行现场安装时，首先在桥面铺装沥青层5a时将伸缩装置安装槽口全部覆盖，然后根据伸缩装置安装宽度要求将安装槽口切割打挖清理干净，将伸缩装置2a与预埋的钢筋3a进行固定，最后在预留槽内浇注过渡段混凝土4a并对混凝土进行养护，待混凝土养护完毕后才可开放通车。

上述现有的桥梁伸缩缝装置存在如下缺陷：其一，需要在现场浇注混凝土，由于混凝土的施工和养护均要受到气候和工期等因素的影响，因此，过渡段浇注混凝土的结构已成为整个桥梁伸缩缝装置构造和工程中的最突出问题；其二，施工工序较多，人力成本及造价较高；其三，由于沥青与混凝土的刚性度不一，沥青呈柔性，而混凝土呈刚性，因而伸缩缝装置长久使用后，易产生沥青凹陷现象，而沥青一旦凹陷，则容易使混凝土产生破碎，并进而损坏伸缩缝装置，从而降低车辆经过桥梁伸缩缝时的平顺性和舒适性，甚至影响到行车的安全性。两侧过渡段混凝土破损是现有桥梁伸缩装置损坏的最主要病因，尤其像结构合理性能可靠的单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置，90%以上的损坏都由其造成；其四，一旦伸缩缝装置遭到损坏，修复时需要打碎清理整个混凝土层，并重新进行伸缩装置的安装、混凝土的施工和养护，从而浪费了更多的人力、物力和财力；其五，其伸缩装置的安装深度较高，无法在桥面铺装层的厚度内进行安装作业，需在梁体端部预留相应的安装槽口，加大了梁体的施工难度及制作成本。综上所述，有待对现有的桥梁伸缩缝装置进行改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种安装时无需预留安装槽区、两侧没有混凝土过渡段、破损率低、维护方便的无砼型桥梁伸缩缝装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该包括分别设置在桥梁伸缩缝两侧的第一梁体、第二梁体以及伸缩构件，其特征在于：在所述第一梁体和第二梁体邻近伸缩缝的表面上分别预设有钢垫板，所述的伸缩构件安装在所述的钢垫板上。

优选地，在所述钢垫板及对应梁体位于所述伸缩构件外侧的表面上铺设有桥面铺装层，且该桥面铺装层的上表面与伸缩构件的上表面相齐平。在所述钢垫板及对应伸缩构件安装固定后，铺设桥面铺装层时直接延伸至其两侧，桥面铺装层可以多种铺装材料，比如可以采用沥青、混凝土和环氧树脂等。

进一步优选，所述的钢垫板埋设在对应梁体上，且钢垫板的上表面齐平于该对应梁体的上表面。当然，钢垫板预埋完毕后，钢垫板的上表面也可以高于或者低于对应梁体的上表面。

为了对钢垫板进行加固，在所述钢垫板的底部固定有埋设在对应梁体内的连接钢筋。连接钢筋与钢垫板焊接固定后在梁体制作时预埋设在梁体中。

作为伸缩构件的一种优选方案，所述的伸缩构件包括相互交叉间隔设置的梳齿板，在所述梳齿板的外侧分别设有一防撞挡板，所述的防撞挡板固定在对应的钢垫板上，所述的桥面铺装层铺设在防撞挡板的外侧，且所述梳齿板及防撞挡板的上表面与所述桥面铺装层的上表面相齐平。防撞挡板为钢板，可以焊接在钢垫板，也可以与钢垫板为一体件，并且在需要加厚桥面铺装层的场合，可以根据加厚的高度在防撞挡板的顶部进行加高焊接，从而调整伸缩缝装置的安装高度。

所述的梳齿板包括固定梳板和跨设在伸缩缝上的活动梳板，固定梳板的第一端与活动梳板的第一端相互交叉间隔设置。固定梳板的第二端和活动梳板的第二端分别通过所述的锚固螺栓固定在对应侧的钢垫板上，在所述活动梳板的第二端通过具有随梁体进行转角变位的转动结构固定在钢垫板上。活动梳板的第二端设计成可转动结构后，使得在梁体产生挠度变形、梁端上翘或下沉时，活动梳板与梁体之间会发生转动，从而使活动梳板保持平整的姿态，避免整个伸缩缝装置因此而引起损坏，保证车辆平顺安全通过。

为了对伸缩构件作进一步加固，在所述防撞挡板的内侧且位于钢垫板的上方浇注有填充层，所述的梳齿板设于该填充层的上方。填充层可以是沥青或其它类型的混凝土填充层。在梳齿板的底部与填充层之间自上而下可以依次设置不锈钢板和缓冲胶板。

为了对防撞挡板作进一步加固，所述防撞挡板的外侧面与钢垫板之间设有加强肋。加强肋优选采用钢板，可以是与防撞挡板和钢垫板均焊接固定，也可以是与防撞挡板为一体件并焊接在钢垫板上，也可以是与防撞挡板和钢垫板为一体件预埋在梁体内。