[发明专利]加油站加油油气回收闭环式气液比调节方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种加油站加油油气回收闭环式气液比调节方法。

技术背景

为了减少和控制加油站油气排放对大气环境的污染，国家环保总局2007年发布实施了GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》，要求各地加油站在2015年前必须完成加油油气回收的改造工作。加油油气回收是指将给汽车加油时油箱内产生的油气通过加油枪和胶管的回气管道回收到加油站油罐内。

GB20952-2007中规定，加油油气回收系统的气液比（回收油气体积与加油体积的比值）应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内。确保油气回收系统气液比稳定在规定范围内是保证加油油气回收系统运行效果的关键。

目前气液比调节系统主要有机械式气液比调节、电子式气液比调节两种类型。机械式调节阀利用加油时产生的流动压力控制气路阀门开启程度，加油流速快时阀门开度大油气流量也高。CN201120275065.9涉及基于高压涡旋风机的集中式油气回收系统，其特征在于，包括：高压涡旋风机(1)、排油浮球阀(2)和流量调节阀(3)；所述流量调节阀(3)通过油气管道与所述高压涡旋风机(1)的入口处相连；所述排油浮球阀(2)置于该油气回收系统的最低端，通过油气管道与所述高压涡旋风机(1)的出口处相连。

电子式调节方式读取加油机的加油脉冲信号，以此控制电子式调节阀的开度或油气回收真空泵的转速，当加油流速快时提高油气流量。上述方式都是对气液比的开环调节，在加油油气回收系统长时间运行后，由于加油枪、回气管路、阀门、真空泵等的性能老化和特性改变，存在气液比漂移的问题，这就需要对气液比进行定期频繁的检测和调整。

本发明有针对性的解决了该问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中气液比调节方式在长期运行后存在的气液比漂移的问题，提供一种新的加油站加油油气回收闭环式气液比调节方法。该方法用于加油站加油油气回收闭环式气液比调节中，具有气液比调节方式在长期运行后不存在气液比漂移的优点。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：一种加油站加油油气回收闭环式气液比调节方法，包括如下步骤：（1）提供加油站加油油气回收闭环式气液比调节系统，包括气体流量计、电子式调节阀、控制板；气体流量计和电子式调节阀串接在油气回收加油枪的回气管路上，控制板安装在加油机内部，气体流量计、加油机脉冲信号连接至控制板的信号输入端口，电子式调节阀连接至控制板的信号输出端口；（2）控制板采集气体流量计信号获得加油时的油气流量，并读取加油机的加油脉冲信号获得加油流量；（3）由油气流量与加油流量计算获得实时的气液比数值；（4）将气液比数值与标准气液比进行对比，据此输出信号到电子式调节阀调节油气流量；（5）循环重复上述步骤（2）～（4）。

上述技术方案中，优选地，所述气体流量计为具有压力补偿功能的罗茨流量计或热式气体流量计。

本发明通过气体流量计测量加油枪的回气流量，并读取加油机加油脉冲信号，实时监测加油气液比，并通过电子式调节阀调节油气流量，从而实现加油油气回收系统气液比的闭环调节，克服了普通气液比调节方式长期运行后存在的气液比漂移问题，保证了油气回收系统的运行效果，取得了较好的技术效果。

附图说明

图1为本发明所述方法的流程示意图。

图2为本发明所述方法闭环式气液比调节系统的结构框图

下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

如图2所示，加油站加油油气回收闭环式气液比调节系统包括气体流量计、电子式调节阀、控制板。气体流量计串接在油气回收加油枪的回气管路上，每条加油枪安装1台气体流量计；电子式调节阀串接在加油枪的回气管路上，每条加油枪安装1个调节阀；控制板安装在加油机内部，每台加油机安装1块控制板。气体流量计、加油机脉冲信号连接至控制板的信号输入端口，电子式调节阀连接至控制板的信号输出端口。控制板采集气体流量计、加油脉冲信号，并输出信号到电子式调节阀调节回气管路的油气流量。

该系统按照如图1所示的步骤完成闭环式气液比调节的工作：

1）控制板采集气体流量计信号获得加油时的油气流量，并读取加油机的加油脉冲信号获得加油流量；

2）由油气流量与加油流量计算获得实时的气液比数值；

3）将气液比数值与标准气液比进行对比，据此输出信号到电子式调节阀调节油气流量；

4）循环重复上述步骤1）～3）。