[发明专利]汽车前挡风玻璃除霜器及安装有前挡风玻璃除霜器的汽车无效

专利信息
申请号: 201310487623.1 申请日: 2013-10-17
公开(公告)号: CN104554150A 公开(公告)日: 2015-04-29
发明(设计)人: 孟英志 申请(专利权)人: 孟英志
主分类号: B60S1/02 分类号: B60S1/02;B60S1/54
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050031 河北省石家庄*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 汽车 挡风玻璃 除霜 装有
【说明书】:

技术领域

发明属于汽车技术领域,尤其是适用于车内电器技术领域。

 

背景技术

冬季里,大部分寒冷地区的汽车前挡风玻璃在早晨开车时,都会有一层霜或雾状的物质,非常影响视线,当下雪天时还会积存大量的雪,由于前挡风玻璃没有自动电加热器,因此,不能像后挡风玻璃一样,在玻璃内部加装电加热线;而现有技术车内的热吹风装置是利用发动机水温的热量,因此,需要将发动机运行一段时间才能吹出热风,而冬季的早晨,人们的时间也是非常紧张的,没有时间等待,因此,每天需要在寒冷的天气里,站在车外用手清理干净。

因此,发明一种前挡风玻璃自动除霜器是十分必要和有价值的。

本发明是利用汽车电瓶的电能,将前挡风玻璃加热,从而,可以很快将前挡风玻璃的雾或霜或雪融化,节约了时间,解决了人们需要在车外用手清理的麻烦。

发明内容

本发明的目的在于改进现有技术的不足,在汽车前挡风玻璃出现霜或雾气时,可以自动除霜的装置。

本发明可以分为内置式和外置式两种:

内置式:

为了保障汽车的安全性和使用的设计要求,最优选择是直接将本发明前挡风玻璃自动除霜器安装在汽车面板(注:挡风玻璃下面的部分为汽车面板)的内部,坐在车内看上去和现有汽车没有任何区别,这种设计主要是为汽车生产厂家设计,作为汽车出厂前的标准配置为最佳。

本发明的目的是这样实现的:

内置式汽车前挡风玻璃除霜器,其特征是:包括连接导线、控制器、电加热体、电风扇、除霜器外壳和固定器;所述连接导线的一端连接控制器,控制器连接电加热体和/或电风扇,电加热体和电风扇安装在除霜器外壳内;除霜器外壳上有进风口和出风口;所述除霜器外壳由固定器固定安装在汽车面板内部;除霜器外壳的出风口可以吹向汽车前挡风玻璃;所述控制器暴露安装在汽车面板的外面可以随时用手控制;所述控制器可以控制电加热体或电风扇的开、关或冷、热风温度;所述连接导线的另一端连接在随车电源上;所述随车电源可以是汽车电瓶或点烟器处。 

优选的,除霜器外壳的出风口可以和汽车空调前挡风玻璃出风口共用一个。

所述除霜器外壳的形状和体积应当是可以适应安装在汽车面板内部的形状和体积要求的。优选的,除霜器外壳为长条状或长方体状或弧形顶状。

 

工作过程:当前挡风玻璃出现霜或雾或雪时,可以通过控制器接通电源,使电加热体产生热量,安装在电加热体后面的电风扇将从进风口进来的风吹过加热体加热后,再通过除霜器外壳的出风口将热风吹向挡风玻璃,可以很快将挡风玻璃上的霜或雾或雪融化,从而不必到车外用手工清理,也不必要等发动机循环水加热后在用热风吹干玻璃,节省了人们宝贵的时间。

外置式:

对于已经出厂或正在使用的汽车,就需要使用外置式,所述外置式,是将汽车前挡风玻璃除霜器安装在车内汽车面板的外面或上面,前挡风玻璃的下面,靠近前挡风玻璃处。

本发明的目的是这样实现的:

外置式汽车前挡风玻璃除霜器,其特征是:包括电插头、连接导线、控制器、电加热体、电风扇、除霜器外壳和固定器;所述连接导线的一端连接控制器,控制器连接电加热体和/或电风扇,电加热体和风扇安装在除霜器外壳内;除霜器外壳上有进风口和出风口;所述除霜器外壳由固定器固定安置在汽车面板上部,前挡风玻璃的下面;除霜器外壳的出风口吹向汽车前挡风玻璃;所述控制器可以随时用手控制;所述控制器可以控制电加热体或电风扇的开、关或冷、热风温度;所述连接导线的另一端连接在电插头上,所述电插头可以插在点烟器处连接电源 。

所述固定器可以方便的将除霜器外壳固定在所述位置或者从所述位置取下;优选的,所述固定器可以是吸盘,可以随时将除霜器吸附在所述位置或随时从所述位置取下;所述吸盘安装在除霜器的底部。

所述除霜器外壳的形状和体积应当是可以适应安装在汽车面板上部的形状和体积要求的。优选的,除霜器外壳为长条状或长方体状或正方体状或弧形顶状。所述除霜器外壳的形状和体积以不影响开车视线为最优。

工作过程:当前挡风玻璃出现霜或雾或雪时,可以随时将除霜器安装在汽车面板上部,前挡风玻璃的下面;可以通过控制器接通电源,使电加热体产生热量,安装在电加热体后面的电风扇将风吹过加热体加热后,再通过除霜器外壳的出风口将热风吹向挡风玻璃,可以很快将挡风玻璃上的霜或雾或雪融化,工作完成后还可以随时取下除霜器;从而不必到车外用手工清理,也不必要等发动机循环水加热后在用热风吹干玻璃,节省了人们宝贵的时间。

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