[发明专利]一种电线电缆塑料

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用电线电缆绝缘层，尤其涉及一种电线电缆塑料。

背景技术

通常汽车电线用聚氯乙烯电缆料生产方法是以聚氯乙烯树脂为基料，添加增塑剂、稳定剂以及加工助剂，经专用混炼装置加工而成，虽然可以满足汽车线生产基本需求，但是存在气味大、刮磨性能不佳以及加工性能不理想的问题。汽车线由于其使用位置特殊，汽车在运行过程中无法避免线与线之间的互相摩擦，一旦塑料护套磨穿会直接导致短路造成交通事故隐患，此外，汽车车厢是一个较为封闭的空间，车厢中使用的配套物品必须环保无味，对人的身体健康无损伤。综上所述，汽车线用PVC 绝缘料除了必须的电气性能外，还必须无味、耐刮磨。

发明内容

    针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种能有效降低气味，同时，具有优良的耐磨性、耐热性；又实现了在高加工速度下保持好的表面和机械性能的阻燃的电线电缆塑料。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种电线电缆塑料，其特征在于，由以下重量份的成分组成：

聚氯乙烯树脂                      30～60；

环氧树脂                         6～10；

硬脂酸                          5～12；

石英粉                          3～8；

阻燃剂                          8～10；

氧化锌                           5～10；

电绝缘改性剂                    2～5；

润滑剂                          3～5。

本发明电线电缆塑料的优点是：保证其在汽车线生产现场的高速加工速度600~800m/min 以上下依然保持良好的表面，线表面无毛糙现象；再次，通过添加105 ℃钙锌复合稳定剂与抗氧剂1010 搭配能更好的增强105℃绝缘料的耐热性能。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；

一种电线电缆塑料，其特征在于，由以下重量份的成分组成：

聚氯乙烯树脂                      30～60；

环氧树脂                         6～10；

硬脂酸                          5～12；

石英粉                          3～8；

阻燃剂                          8～10；

氧化锌                           5～10；

电绝缘改性剂                    2～5；

润滑剂                          3～5。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。