[发明专利]一种用于物联网管道自动配送系统的大型载物车

说明书

  

技术领域

本发明涉及一种用于物联网管道自动配送系统的大型载物车。 

背景技术

在物联网中存在的载物器已有很多，大小各异，本次设计是为了解决大批量运输货物所使用的大型载物车。现如今人们采用大型机动车来运输大批量运载货物，所带来的环境污染和交通拥堵已成为现今社会亟待解决的问题。本次设计的大型载物车是一种向大型超市，大型商场，医院或集散市场地下仓库等地方输送大批量货物的运载工具。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于物联网管道自动配送系统的大型载物车。 

本发明包括载物车头舱、载物车尾舱以及连接所述载物车头和载物车尾舱的一个以上的连接舱，所述连接舱的前端圆周设置有插接键，所述载物车头舱后端圆周设置有与插接键相适配的插接孔以及与插接键和插接孔相适配的锁扣，所述连接舱后端圆周设置有与插接孔和锁扣结构相同的插接孔以及锁扣，所述载物车尾舱前端圆周设置有与插接键结构相同的插接件，所述载物车头舱前端设置有RFID识别标识，所述载物车头舱和载物车尾舱外壁圆周设置有3个以上的车轮支腿以及与车轮支腿相适配的万向轮。 

所述车轮支腿为3个，且车轮支腿呈圆周均匀布置。 

所述车轮支腿中其中一个设置于载物车头舱下端的垂直方向处。 

所述载物车尾舱上设置有第二RFID识别标识。 

本发明的积极效果如下： 

    本发明采用分体结构，可在管道允许的情况下满足各种不同量级的货物运输，并在有滚轮的支撑下，在斜置管道内利用重力运载货物，也可以用少量能源带动下，加快载物车的运行。

附图说明

附图1为本发明结构示意图。 

附图2为本发明车头舱结构示意图。 

附图3为本发明连接舱结构示意图。 

具体实施方式

如附图1-3所示，本发明包括载物车头舱1、载物车尾舱2以及连接所述载物车头1和载物车尾舱2的一个以上的连接舱3，所述连接舱3的前端圆周设置有插接键9，所述载物车头舱1后端圆周设置有与插接键9相适配的插接孔8以及与插接键9和插接孔8相适配的锁扣7，所述连接舱3后端圆周设置有与插接孔8和锁扣7结构相同的插接孔以及锁扣，所述载物车尾舱2前端圆周设置有与插接键9结构相同的插接件，所述载物车头舱1前端设置有RFID识别标识6，所述载物车头舱1和载物车尾舱2外壁圆周设置有3个以上的车轮支腿4以及与车轮支腿4相适配的万向轮5，所述车轮支腿4为3个，且车轮支腿4呈圆周均匀布置，所述载物车尾舱2上设置有第二RFID识别标识。 

本发明适合在筒形轨道中行进的运载工具，所述的载物车装置是使用硬质、弹性、可塑、可降解物质制作载物车车身；载物车车身内嵌入泡沫结构、气泡结构、充气结构或其它结构；载物车车身外壁光洁或塑造为增加球壁强度和摩擦系数的具有图案突起物的结构；大型载物车涉及多种形状。一种是圆柱形，在圆柱形载物车车身两端设置万向轮，为三组支承轮沿圆周方向，相互间隔120°分布。在圆柱形大型载物车车身中部，避开两端的万向轮有一个长方形开孔，所开直径应大于一个标准载物器的直径，便于载物器的放入或者将简易包装的货物直接放入载物车中。此长方形开孔与载物车车盖无间隙的重合，密封载物车所承载的货物。载物车车身与载物车车盖组成一个完整的圆柱形。在根据圆柱形大形载物器的长度和载重情况下，适时在圆柱形大形载物车中部设置与两端对应的成120°分布的万向轮。也可根据实际情况，将两节或多节连扣在一起，组成多节载物车。另一种是方形载物器，在方形载物车车身两端设置万向轮，为两个并列的减震轮，此方形载物车可不设置载物车车盖，载物车车身设置为上部无盖或部分无遮盖，保证载物器可方便的拿取，放入。另外还有圆形等不同形状的大型载物车均在此专利保护范围。装载货物的大型载物车前端，也就是行进端前部，均附着RFID识别标签。