[发明专利]多功能组合式砼衬砌台车

说明书

技术领域

本发明涉及一种混凝土衬砌台车。 

背景技术

混凝土被复施工是坑道工程的关键工序之一。目前，国防工程的坑道施工及改造通常采用人力及原始木模进行施工，施工劳动强度大，支模、拆模速度慢，工程表面质量差。因此，国防工程施工中急需一种可降低劳动强度，提高施工机械化水平的混凝土衬砌台车。

国防工程具有功能多、断面多、断面变化大，以及工程口隐蔽、尺寸小等特点。目前，一般民用工程结构简单、跨度小、断面单一嗍，因此民用混凝土衬砌台车无法满足国防工程坑道中大跨度、变断面被复混凝土浇筑施工的要求。 

发明内容

本发明旨在提供一种能加快工程施工速度，提高工程质量，减小劳动强度的多功能组合式砼衬砌台车。 

本发明所述的多功能组合式砼衬砌台车，由模板系统、液压支脱模系统，电动行走系统，自动测量系统和振捣系统组成。

优选地，模板系统由模板、立柱、拱架、门架组成。

或者优选地，液压支脱模系统由千斤顶、液压泵、输油管和液压控制装置组成。

或者优选地，电动行走系统主要由车轮轨道、驱动电机、减速器及钢轮组成。

或者优选地，自动化测量系统，主要由经纬仪和水准仪组成。

本发明断面跨度大、易拆卸，整体稳定性高，操作运行灵活，能有效地提高施工技术水平、工程质量和施工效率。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为本发明的侧视图。

图中，1，11．弧形梁2，12，14．横梁3．拱梁4．变弧模板5，8．支脱模液压缸6．双向轴向调节液压缸7．正反丝螺杆支撑9．斜支撑10．电动行走系统13．立柱15，17，19．纵梁16．侧墙模板18．堵头模板20．剪刀撑。

具体实施方式

实施例一

本发明多功能组合式砼衬砌台车由3个主部分和2个辅助部分组成。3个主部分包括模板系统、液压支脱模系统和电动行走系统；2个辅助部分包括自动测量系统和振捣系统。台车具有足够的刚度、强度和整体稳定性，能够确保工程结构的几何尺寸和形状，且操作运行灵活可靠，易于控制。

模板系统由模板、立柱、拱架、门架组成，其主要功能为结构骨架和成型。

(1)门架：由下纵梁、上纵梁、下横梁、上横梁及剪刀撑等，通过螺栓连接而成，主要起结构骨架作用，固定立柱和拱架，且承受侧向压力和竖直载荷。门架采用H型钢等加工而成，具有负荷能力大、强度高、刚度大和稳定性好等特点。门架的尺寸可以通过调节门架各构件长度(高度)来改变，以适用于不同断面被复混凝土施工。

(2)立柱：采用H型钢加工，可根据侧墙起拱高度，采用单根或多根对接，且固定在门形架上，主要承受侧墙模板传递来的侧向压力。

(3)拱架：由拱梁、弧形梁、弹簧钢带、圆钢变弧三角支撑、变弧正反丝螺杆等连接而成，拱架与门架是台车的主要承重结构。弧形梁采用弹簧钢板制作，适用于不同断面、不同跨度、不同弧度的坑道，满足刚度和稳定性要求。

(4)模板：采用钢材加工。为了使混凝土的表面平整、光洁、美观，尽量采用大模板。一般尺寸为1000mmxl 200mnl，500mmxl 200mm或1 000 mmx2 400mm，500 mmx2 400mm，也可采用整块大模板。模板缝应用橡胶条堵塞，外边与钢模平齐，钢模之间的错台小于2 mm，在施工前刷脱模剂，用钩头螺栓把钢模固定在拱架和立柱上以便于支脱模。

侧墙模板均用槽钢作为骨架，钢板作为模板焊接而成。拱顶模板由钢板、槽钢等型材焊接而成，固定材料采用角钢，模板两头为钢制梯形、长方形块．以实现多功能变化。

液压支脱模系统的作用是支模、脱模并提供水平方向和竖直方向的支撑动力。其工作原理是通过液压油传递压力于千斤顶，通过千斤顶的伸、缩使模板和立柱整体内外移动，达到支、脱模的目的。该系统主要由千斤顶、液压泵、输油管和液压控制装置等组成。按功能分为两部分，即侧墙支、脱模液压系统与拱顶模板支、脱模液压系统。台车的所有液压系统由一个泵站控制，各千斤顶可以单独伸缩进行工作，也可以全部同步伸缩工作。

电动行走系统主要由车轮轨道、驱动电机、减速器及钢轮组成，采用380 V交流电。电动机与减速器连接，通过齿轮啮合驱动车轮，从而实现台车行走。车轮分成4组，每组4个车轮，轨道选用轻轨，最大行走速度约2．4 m／rain。配以液压推杆制动器，保证整机在坡道上能安全驻车。

台车原有的测量方法是由专业测量队完成的，既占用劳动力资源，机械化程度又低。多功能组合式砼衬砌台车上配备了一套自动化测量系统，主要由经纬仪和水准仪等设备组成。施工就位和移动过程中，台车测量系统能够自动完成水平、轴线两个方向的定位与测量，测量误差可控制在±5 mm范围之内，定位准确可靠，大大提高了施工作业效率。