[发明专利]一种用于滑板输送线的滑板及滑板输送线

说明书

技术领域

本申请涉及汽车装配输送线系统，尤其涉及一种滑板及滑板输送线。

背景技术

汽车总装车间装配输送线主要由内饰装配线、底盘装配线、车门装配线、终装线以及各部件总成的分装线等组成，由于在进入内饰装配线之前，先进行车身涂装等步骤，为了保证车门和车身的涂装颜色和厚度一致，需要将车门安装在车身上，但是在内饰装配线中，车门将会影响内饰装配线的相应装配工作，所以在内饰装配线中将车门拆下，等完成内饰装配线和底盘装配线后，再将车门装配至车身，装配车门的装配线称为车门装配线，最后在终装线上完成车身的最终装配。

现阶段，在汽车进入内饰装配线之前，需要将车门拆下，具体的是，将拆下的车门输送至车门分装区的分装工位，在线分装。与此同时，汽车内饰的装配和汽车底盘的装配在装配主线上进行，当内饰和底盘装配完成后，汽车车身通过车身输送线输送至合装区的合装工位，此时，经过车门分装完成的车门通过车门输送线输送至该合装区的合装工位，与车身合装，从而完成汽车的装配。上述装配过程需要通过车门输送线将车门运输至合装区的合装工位上，该车门输送线的设置造成车间滑板输送线的结构布局复杂，占用装配车间空间较大，同时，车身与车门分别输送容易造成车门与原配车身不匹配的问题，造成装配质量下降的问题。

发明内容

本申请提供一种滑板，以解决现有的滑板不具备收纳功能的问题。

本申请还提供一种滑板输送线，以解决现有滑板输送线需要设置车门输送线造成滑板输送线结构布局复杂的问题。

本申请提供一种用于滑板输送线的滑板，包括滑板本体和设置在其上的收纳装置，所述收纳装置以可靠的方式固定在滑板本体上，并具有易于安置待收纳工件的结构。

优选地，所述收纳装置包括滑行支轨和支架；所述收纳装置以可靠的方式固定在滑板本体上，具体是所述滑行支轨固定在滑板本体的底部；所述具有易于安置待收纳工件的结构，具体是在所述支架上设置安置待收纳工件的结构；所述滑行支轨提供朝滑板本体某一侧边缘开放的滑行轨道，所述支架能够沿滑行支轨提供的轨道滑动，通过滑动，该支架能够从滑板本体的底部滑出到滑板本体边缘外。

可选地，包括固定在支架上的第一伸缩缸，所述第一伸缩缸一端固定在滑行支轨上，另一端固定在支架上，该第一伸缩缸的伸出动作能够推动所述支架从所述滑行支轨的开放一侧滑出到轨道输送小车本体边缘外。

优选地，所述支架包括底座部和设置具有待收纳工件结构的收纳部，两者相互铰接，所述底座部在支架滑到滑板本体边缘外后仍然在所述滑行支轨上，所述收纳部在此位置能够相对于所述底座部向上方旋转。

可选地，所述底座部在支架滑到滑板本体边缘外后仍然在所述滑行支轨上，采用如下方式实现：在底座部与收纳部靠近的底座部的一端设置固定挡块，在所述滑行支轨的最外端固定与所述挡块相对的挡板，当所述收纳部滑到滑板本体边缘外后，挡板挡住挡块，使底座部停留在所述滑行支轨上。

优选地，包括杠杆组件、安装基座和防窜杆，所述安装基座固定在滑行支轨上，所述杠杆组件与该安装基座铰接，该杠杆组件一端的楔形摆杆的楔形面具有凹槽，所述底座部上固定有与该凹槽相对的防窜杆，该防窜杆沿所述楔形摆杆的楔形面移动，移动至凹槽位置时卡入该凹槽；摆动杠杆组件另一端的摆杆，所述防窜杆脱离所述凹槽。

可选地，所述收纳部具有夹持待收纳工件的夹口；或者，包括夹具，该夹具一端夹紧所述收纳部，另一端夹紧所述待收纳工件；通过上述任一方式，所述待收纳工件被收纳在所述收纳部的上方或者下方。

可选地，包括第二伸缩缸，所述第一伸缩缸一端固定在滑行支轨上，另一端固定在所述底座部上；所述第二伸缩缸一端铰接固定在收纳部上，另一端固定在底座部上，所述底座部在第一伸缩缸推动下滑到滑板本体边缘外后停留在所述滑行支轨上，在此位置的所述收纳部在第二伸缩缸的推动下相对于所述底座部向上方旋转。

可选地，所述第二伸缩缸一端铰接固定在收纳部上，具体是所述第二伸缩缸的一端铰接固定在所述收纳部与底座部铰接处的收纳部上。

可选地，所述的第一伸缩缸是电动缸或者液压缸；所述第二伸缩缸是电动缸或者液压缸。

可选地，所述滑行支轨具有两个侧架，第一侧架和第二侧架，所述第一侧架和第二侧架分别固定在滑板本体上；所述第一伸缩缸一端固定在滑行支轨上具体是，所述第一伸缩缸一端固定在滑行支架的第一侧架上，或者固定在第二侧架上，或者在两个侧架上分别固定一个第一伸缩缸。

优选地，所述支架上设置多组行走轮，每组行走轮具有上下两个滚轮，该上下两个滚轮分别紧贴在所述滑行支轨的上侧和下侧。