[发明专利]一种油门限位装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全装置，尤其涉及一种油门限位装置。

背景技术

新手学车过程中遇到紧急情况，有时还会把油门当刹车踩，而发生事故，为了减少事故的发生，有采用油门和刹车联动，当油门踩的太快时就自动进行刹车；有的是采用延时加油门，当油门快速踩下时油门也不会马上加油，而是缓慢加油以防止事故放生；以上方法并不能彻底防止踩错油门使汽车加速前进而造成事故。还有的是在油门下安装限位杆，如授权公告号CN202399916U的专利，通过限位杆抵住油门踏板，使油门踏板踩不下去，这种限位杆虽然可以起到限制作用但是只有两个工作位置，不能满足在坡道起步以及其他需要小油门的情况，本发明的一种油门限位装置适应性更强，更能适应新手学车的需要。

发明内容

本发明的目的是为了克服和解决现有汽车油门限位装置由于不可调，造成使用不方便，而且容易对汽车车体磨损的缺点和问题，提供一种油门限位装置，在新手练习汽车时使用方便可靠，并且防止了因错把油门当刹车踩而造成汽车安全事故。

为达到上述发明目的本发明采用的技术方案是：一种油门限位装置，该装置包括上固定盖1、上限位杆2、下限位杆3、支撑底座4，其中上固定盖l与上限位杆2连接；上限位杆2与下限位杆3连接，下限位杆3与支撑底座4相连。

本发明采用的进一步技术方案是：上限位杆2由下固定盖2.1、限位杆2.2、挡块2.3、螺纹2.4组成，所述的下固定盖2.1与限位杆2.2的上端固定连接为一体；所述的限位杆2.2靠近上端安装挡块2.3，限位杆2.2下端为螺纹2.4。所述的下限位杆3上端有一L型槽3.1，槽的宽度和挡块2.3等宽，下限位杆3内部是空的，在内壁上端有螺纹3.2，下限位杆3内部下端安装弹簧3.3，在弹簧3.3的下面是一球形连接座。所述的支撑底座4由球形连接球4.1和圆盘形底座4.2组成，所述的球形连接球4.1固定安装在圆盘形底座4.2上。

采用本发明一种油门限位装置具有以下有益效果：

1.本发明一种油门限位装置的上限位杆2的上端有一个下固定盖2.1和上固定盖l可以使油门限位装置可靠地安装在油门踏板上，使连接可靠，

2.本发明一种油门限位装置在的上限位杆2的上端有一挡块2.3在不使用时可以收起，使用方便；支撑底座4由球形连接球4.1和圆盘形底座4.2组成可以使限位装置与汽车地板接触面积大对汽车底板磨损小。

3.本发明一种油门限位装置的下限位杆3内部是空的，在内壁上端有螺纹3.2，此螺纹可以限定下限位杆3的位置，此位置可以随着转动使下限位杆3的位置可调进而对油门踏板行程实现可调，因此适应范围更好。

下面结合附图和实施例对本发明一种油门限位装置作进一步说明。

附图说明

图1：本发明之一种油门限位装置的工作位置的示意图，

图2：本发明之一种油门限位装置的收起位置的示意图，

图3：上固定盖1和上限位杆2组件结构示意图，

图4：下限位杆3组件剖面示意图，

图5：支撑底座4组件结构示意图。

具体实施方式

如图1所示为根据本发明种油门限位装置的一个实施例。该装置包括：

一种油门限位装置，该装置包括上固定盖1、上限位杆2、下限位杆3、支撑底座4，其中上固定盖1与上限位杆2上端的固定端通过螺钉把油门限位装置安装在油门踏板上；上限位杆2与下限位杆3连接，当要收起时把下限位杆3向上推，推到上端后转动下限位杆3，下限位杆3上端的L型槽3.1卡住上限位杆2上的挡块2.3，由于下限位杆3下端安装有弹簧3.3，当松开后在弹簧3.3的作用下L型槽3.1卡紧挡块2.3使其不能自由转动，起到卡紧作用不至于自由转动而向下掉如图2所示；当要起限制作用时转动下限位杆3使上限位杆2上的挡块2.3从L型槽3.1内退出，然后向下拉下限位杆3当遇到上限位杆2下端的螺纹后转动下限位杆3使其与上限位杆2通过螺纹连接，从而限定下限位杆3的位置，当驾驶员踩油门时起到限位作用如图1所示，并且可以通过旋转圈数的多少可调对油门的限制程度，特备是在练习半坡起步时，需要小量的油门，这时就可以是限制位置稍短，可以通过转动下限位杆3的圈数来调整。下限位杆3与支撑底座4通过球形相连接，这样可以使支撑底座4在于车体接触时能够使支撑底座4与车体较好接触，支撑底座4采用平面结构，可以是方形、圆形或椭圆形，目的是为了增加与合体的接触面积，进而驾驶员踩油门时减少限位装置对车体磨损。