[发明专利]公交车路线快速运行方法与施工无效
申请号: | 201310482943.8 | 申请日: | 2013-10-06 |
公开(公告)号: | CN103531021A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 李尚喜 | 申请(专利权)人: | 李尚喜 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266555 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公交车 路线 快速 运行 方法 施工 | ||
技术领域:
本发明公交车路线快速运行方法与施工,涉及到交通方面,缓解交通,减少交通压力尤为重要。
背景技术:
在现在技术领域中的公交车,普遍在路上逗留时间严重,在路上摇弯子,严重的浪费了时间,增加了乘客坐车的时间,增加了乘车的痛苦,给未来城市发展造成巨大的压力,增加了公路交通负担,给城市公路交通造成负担,所有的城市普遍存在公交车摇弯子逗留时间就没有直达的车辆,城市越大摇弯子越厉害,就没有一个城市不摇弯子的。
发明内容:
本发明公交车路线快速运行方法与施工,正好解决了上述情况之不足,为公路的特出利用价值发挥巨大作用,减少乘客坐车痛苦,减少了时间浪费,特别为城市交通、公路压力减少了负担。
本发明公交车路线快速运行方法与施工,包括路线、乘客、资金、其特征是把城市的公交车路线规划成最短途运行,减少乘客路上逗留时间,减少乘客坐车的痛苦和经济损失,为城市缓解交通百分之30,减少交通压力百分之30,走直线少逗留、不摇弯增车次,减少乘车逗留时间,减少交通压力,减少了乘车上班时间,提高工作效益。
所述公交车路线快速运行方法与施工,其特征是减少在途中摇弯子的错误路线施工,为城市公交车减少了交通成本。
所述公交车路线快速运行方法与施工,其特征是增加车次不腰弯子,收入不减少。
所述公交车路线快速运行方法与施工,其特征是减少乘客逗留时间,提高工作效益。
所述公交车路线快速运行方法与施工,其特征是减少逗留时间就是减少了交通压力。
本发明公交车路线快速运行方法与施工的有益效果是1让公交车不再摇弯子,减少公路交通压力,2减少乘客做车时间减少了做车痛苦,节约了时间提高了工作效益,3增加了车次实质是减少了车辆,提高交通运行效益,减少坐车逗留时间就是减少污染,减少公路交通压力,就是减少工作压力。
附图说明:
图1所示公交车路线快速运行方法与施工原先交通示意图
图2所示公交车路线快速运行方法与施工未来交通示意图
具体实施方式:
参看图1所示公交车路线快速运行方法与施工原先交通示意图与图2所示公交车路线快速运行方法与施工未来交通示意图,所示,通过本发明与原先的交通示意图的对照,给出了一个公交车路线快速运行方法与施工的实施例,有原来的摇路交通设计成最短途直线运行,把城市的公交车路线规划成最短途减少乘客路上逗留时间,减少乘客坐车的痛苦和经济损失,为城市缓解交通百分之30,减少交通压力百分之30,走直线少逗留、不摇弯增车次,减少乘车逗留时间,减少交通压力,减少了乘车上班时间,提高工作效益,减少在途中摇弯子的错误路线施工,为城市公交车减少了交通成本,增加车次不腰弯子,收入不减少,减少乘客逗留时间,提高工作效益,减少逗留时间就是减少了交通压力,在参看图1所示的原来的交通运行示意图的基础上,进行最短途直线运行,使上班的时间有半个小时,减少了10分钟以上,减少了早晨的上班高峰期运行时间,减少了坐车的痛苦,提高了工作效益,减轻了城市的交通压力,彻底解决所有城市存在着的交通摇到、造成坐车时间的延长的错误运行线路。
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