[发明专利]一种聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型涂料及其制备方法，更具体地说，涉及一种聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料。

背景技术

对沿海渔业机械腐蚀情况进行调研的结果表明, 由于渔机工作环境恶劣, 腐蚀严重, 其中挂桨的腐蚀尤为突出。挂桨是中小型渔船、游艇尾部用柴油机或其他动力驱动的小型螺旋桨, 常年受海水腐蚀、桨叶转动时引起的水力机械冲刷、砂粒等颗粒引起的磨损, 要求研究具有优异耐磨耐蚀性能的涂料。

国外挂机桨叶尺寸较小, 转速高达5 5 0 r / m in , 桨叶采用铝合金或不锈钢材质, 表面由底漆层、防锌磁漆层及耐磨涂层组成, 对桨叶基体起保护作用。国内挂桨多采用铸铁铸铝材质, 用铁红醇酸底漆和硝基面漆作表面装饰, 耐磨耐蚀性能差, 对桨叶的保护作用有限。

生漆又称国漆, 具有优异的耐腐蚀、绝缘、耐油、耐磨、耐久和高光泽等性能, 我们采用改性生漆为基料进行耐磨耐蚀涂料研究。目前我国有17 种改性生漆定型产品, 为了提高改性生漆的耐磨性, 首先合成环氧改性的漆酚糠醛树脂作为树脂基料。研制耐磨耐蚀涂料还需选择合适的颜填料, 资料报道,二硫化钥困、石英粉可作为耐磨填料, 云母粉、云母氧化铁及中铬黄可作为耐腐蚀颜填料, 在环氧树脂中也用二硫化钥来提高耐磨性。因此, 在合成的环氧改性漆酚糠醛树脂中加入二硫化铝等颜填料, 制得耐磨耐蚀涂料。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下： 

一种聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料，各原料的重量份数为：

石墨10～20份

 二硫化钼5～15份

三氧化二铝5～10份

二甲苯2-6份

聚氨酯改性环氧树脂2-6份

固化剂2-6份

粘接剂12～15份

助剂1-4份

纯净水15～20份。

优选的，固化剂为环氧树脂固化剂。

优选的，聚氨酯改性环氧树脂的制备：先称取一定量的环氧树脂E-44, 再加入适量配制好的聚氨酯预聚体, 然后加人和两种树脂质量之和等量的丙酮做溶剂, 用电动搅拌器充分搅拌, 使两种树脂完全溶解在溶剂中，然后在80 ℃恒温水浴锅中反应3 h。

所述聚氨酯预聚体的制备过程为：将甲苯-2 , 4 -二异氰酸醋( TD I) 按所定初值加到蓖麻油中, 然后加人丙酮, 丙酮的量为TD I 与蓖麻油的总量，将溶液混合好, 用电动搅拌器搅拌均匀, 在40、4 5 ℃ 的水浴锅中加热3 h。

所述助剂包括：分散剂、防霉剂、消泡剂、引发剂、流平剂、成膜助剂。

所述分散剂为EFKA-5065分散剂和EFKA-4050分散剂按照2:1的混合物； 所述流平剂为的EFKA-3777流平剂和EFKA-3239流平剂按照1:2的混合物。

所述消泡剂和分别选用EFKA-2722和EFKA-3239。

所述防霉剂为氟化钠或者是10,10’—氧代双吩恶砒。

一种制备所述的聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料的方法，它是通过以下方法制备得到的:

第一步:称重各原料：石墨10～20份、 二硫化钼5～15份、三氧化二铝5～10份、二甲苯2-6份；

第二步:溶解：将第二步研磨得到的混合的细小颗粒及第一步称取的其它原料一起放入反应容器中，加热至50～60℃时充分搅拌均匀，搅拌时间为45～60分钟，得到混合乳液；

第三步：加入聚氨酯改性环氧树脂、固化剂进行搅拌，将第三步所得混合乳液通过80～100目筛自过滤即得到外墙涂料。

所述的聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料的方法，其使用方法为涂刷，其中涂膜厚度0. 18mm 为最佳涂膜厚度。

具体实施方式

为更为详细的阐述本发明，该本发明一实施例如下：

实施例1

一种聚氨酯改性环氧树脂耐磨涂料，各原料的重量份数为：

石墨10～20份

 二硫化钼5～15份

三氧化二铝5～10份

二甲苯2-6份

聚氨酯改性环氧树脂2-6份

固化剂2-6份

粘接剂12～15份

助剂1-4份

纯净水15～20份。

优选的，固化剂为环氧树脂固化剂。