[发明专利]电动汽车用耐寒阻燃电缆料

说明书

技术领域

本发明涉及一种电缆料，具体为电动汽车用耐寒阻燃电缆料。

背景技术

随着电动汽车的推广，但是一些高寒地区，对汽车用的电缆要求非常高，需要耐寒，并且不容易发生开裂、变形等情况。

现有专利《一种无卤素低烟阻燃TPE电缆及其制备方法》申请号为201010209483.8，虽然能够实现阻燃，但是由于添加了抗滴落剂，使得电缆料容易发胀，导致电缆绝缘层容易开裂，产生安全隐患，不能实现在低温的环境下使用。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种不仅可以耐寒、阻燃的电缆料，并且能很好的防止电缆料开裂，具体的技术方案为：

电动汽车用耐寒阻燃电缆料，由以下原料制的，各原料按照以下重量份数配料：

四苯乙烯  100份，

聚丙烯树脂  20—30份，

SEBS，即乙烯-丁烯共聚物为中间弹性嵌段的线性三嵌共聚物  15—25份，

无卤阻燃剂100D  38—40份，

白油  10—18份，

助剂  25—30份。

所述的助剂包括以下成分：

马来酸酐相容剂  5—10份，

受阻酚类抗氧剂  0.5—2份，

耐寒增塑剂DOA  5—10份，

高岭土  10—15份，

硬脂酸  2—5份。

所述的电动汽车用耐寒阻燃电缆料生产工艺为：

（1）将四苯乙烯、聚丙烯树脂、SEBS、白油原料按照上述份数在挤出机中混料，搅拌5—10分钟，再静置50—60分钟；

（2）再按照上述份数投入其他原料，高速混合搅拌，搅拌3-5分钟；

（3）由挤出机挤出造粒，风干。

本发明提供的电动汽车用耐寒阻燃电缆料，由于没有添加抗滴剂，制得电缆表面可以更光滑，不易发生鼓胀，该电缆不仅可以阻燃，并且在低温环境下使用可以抗裂，为电动汽车在高寒地区的极端环境下使用提供安全保障。

具体实施方式

结合实施例说明本发明的具体实施方式：

电动汽车用耐寒阻燃电缆料，由以下原料制的，各原料按照以下重量份数配料：

实施例1：

四苯乙烯100份，聚丙烯树脂20份，SEBS25份，无卤阻燃剂100D38份，白油10份，助剂30份。

助剂包括，马来酸酐相容剂10份，受阻酚类抗氧剂季戊四醇酯0.5份，耐寒增塑剂DOA5.5份，高岭土12份，硬脂酸2份。

电动汽车用耐寒阻燃电缆料生产工艺为：

（1）将四苯乙烯、聚丙烯树脂、SEBS、白油原料按照上述份数在挤出机中混料，搅拌10分钟，再静置50分钟；

（2）再按照上述份数投入其他原料，高速混合搅拌，搅拌5分钟；

（3）由挤出机挤出造粒，风干。

实施例2：

四苯乙烯100份，聚丙烯树脂30份，SEBS15份，无卤阻燃剂100D40份，白油18份，助剂25份。

助剂包括，马来酸酐相容剂5份，受阻酚类抗氧剂2，6-三级丁基-4-甲基苯酚2份，耐寒增塑剂DOA5份，高岭土10份，硬脂酸3份。

电动汽车用耐寒阻燃电缆料生产工艺为：

（1）将四苯乙烯、聚丙烯树脂、SEBS、白油原料按照上述份数在挤出机中混料，搅拌5分钟，再静置50分钟；

（2）再按照上述份数投入其他原料，高速混合搅拌，搅拌3分钟；

（3）由挤出机挤出造粒，风干。

实施例3：

四苯乙烯100份，聚丙烯树脂25份，SEBS20份，无卤阻燃剂100D39份，白油12份，助剂30份。

助剂包括，马来酸酐相容剂6份，受阻酚类抗氧剂双（3，5-三级丁基-4-羟基苯基）硫醚1份，耐寒增塑剂DOA7份，高岭土12份，硬脂酸4份。

电动汽车用耐寒阻燃电缆料生产工艺为：

（1）将四苯乙烯、聚丙烯树脂、SEBS、白油原料按照上述份数在挤出机中混料，搅拌8分钟，再静置55分钟；

（2）再按照上述份数投入其他原料，高速混合搅拌，搅拌4分钟；

（3）由挤出机挤出造粒，风干。

对上述实施例所得的电动汽车用耐寒阻燃电缆料进行检测，电气性能、机械性能满足国家标准；

低温条件下检测，从-40摄氏度到-60摄氏度的低温卷绕试验，均没有发现开裂现象，低温拉伸伸长率最小为20%,低温冲击试验未发现开裂。