[发明专利]基于BDS的交通事故信息化处理系统及其处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种信息化处理系统，特别涉及一种实现汽车交通事故发生后对事故的信息化处理的基于BDS的汽车交通事故信息化处理系统。 

背景技术

近年来，由于汽车拥有量的提高和车流量的上升，交通事故的发生频率也越来越高，给人民的生命带来巨大的威胁，给国家的经济发展带来巨大的损失。现有的汽车导航及综合服务领域的发展却严重滞后，比如缺少汽车导航综合服务平台以及相关服务，特别是汽车用户需求度很高的交通/路况信息、与安全驾驶相关的车况信息等信息资源的整合和服务的提供。 

在发生事故后，需要及时保护事故现场，等待医护部门的救援和交通部门的勘测。救援、勘测完毕后，又需及时清理现场，防止交通拥堵。随着中国自主研发的北斗导航系统（BDS）的日趋完善，利用其特有的短报文功能，交通事故也出了现信息化的处理方法，不仅可以迅速、有效地引导救援和事故调查，还可为保险理赔、交通疏散提供极大的方便。 

发明内容

本发明针对现有车载导航服务中所存在的车与车、车与网络之间缺乏信息交互，交通、路况信息传递速度慢，车载数据难以用于事故调查取证等问题，提出一种基于BDS的交通事故信息化处理系统。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

基于BDS的交通事故信息化处理系统，包括汽车ECU、传感器模块、主控单元、语音与显示模块、BDS地面段中心控制系统，其中，传感器模块包括转向传感器、制动力传感器，主控单元包括BDS车载端、事故处理MCU、存储单元，语音与显示模块包括语音提示系统、LCD显示屏，BDS车载端包括卫星信号发射模块、卫星信号接收模块；所述BDS车载端与事故处理MCU相连并相互通信，所述事故处理MCU的输出端与存储单元的输入端相连，所述汽车ECU和传感器模块的输出端分别与事故处理MCU的输入端相连，所述BDS车载端与BDS地面段中心控制系统相互通信，所述事故处理MCU的输出端与语音与显示模块的输入端相连。

进一步，所述汽车ECU输出的信息为安全气囊、安全带信息；所述传感器输出的信息为转向和制动力参数；所述BDS车载端输出的信息为求救信号，输入的信息为时间、位置、车速参数；所述语音与显示模块输入的信息为事故提示信息；所述存储单元存储的信息包括驾驶员是否正确佩戴安全带，发生事故时安全气囊是否正确打开，是否转向，制动力是否存在，车辆加速度，碰撞时车速、时间、地理位置信息。 

基于BDS的交通事故信息化处理方法，包括如下步骤： 

（1）汽车正常行驶时BDS车载端接收从BDS地面段中心控制系统传来的车速、地理位置、时间信息，接收后立即传输到事故处理MCU中；汽车ECU向事故处理MCU提供驾驶员安全带是否正确佩戴和车辆当前加速度信息，同时事故处理MCU还接收转向传感器、制动力传感器的传感器参数；

（2）当车辆发生交通事故时，驾驶员按下LCD显示屏上的“事故求救”按钮，事故处理MCU立即向BDS车载端输出“求救”信号，BDS车载端将“求救”信号和车辆地理位置通过短报文发送给BDS地面段中心控制系统；

（3）BDS地面段中心控制系统接收到“求救”信号后，向事故车辆发送短报文，用以核实“求救”信号的真伪；LCD显示屏上显示“核实”信号，并通过语音提示要求驾驶员按下LCD显示屏上的“核实”按钮；

（4）“求救”信号核实后，BDS地面段中心控制系统立即联系交通和医护部门，同时向事故发生地周围装有BDS车载端的车辆通告事故信息，为这些车主提供绕行路线；

（5）事故处理MCU将行车数据送入到存储单元中，通过语音提示提示驾驶员正确等待救援的方法，直至救援的到来。 

本发明的有益效果是： 

1、本发明所述系统结构简单，排除复杂的行车参数采集，只针对交通事故提供信息化处理，不仅方便车主操作，而且快速准确。

2、随着BDS的迅速发展，中国汽车导航网络不断壮大，BDS特有的短报文功能日趋得到重视。利用BDS网络，可更准确、快速、有效地处理交通事故。 

3、本发明所述系统结合中国自主研发的BDS，提出行车数据记录和事故求 

救功能，丰富了BDS的服务。

4、本发明所述系统通用性强，可以方便开发和使用，具有良好的市场前景。 

附图说明

图1是本发明基于BDS的交通事故信息化处理系统的系统结构示意图； 

图2是本发明基于BDS的交通事故信息化处理系统的工作流程图。

具体实施方式