[发明专利]带孔球头销的冷镦成型工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属件的冷镦成型工艺，特别是一种带孔球头销的冷镦成型工艺。

背景技术

作为汽车悬挂及转向系统的联结件，球头销的作用已不容忽视，其原因在于每辆汽车都需要使用大量的球头销来实现特定的功能，其常规生产工艺采用的是金属切削法，其配套设备有数控车床等。该生产方法存在耗材严重，经济性差等缺陷。

由于金属的锻造处理工艺过程中无任何切削废料产生，能有效改善企业实际生产中的耗材情况，降低生产成本，因此目前一些企业改用冷镦工艺来加工成型球头销，其加工工艺如下：下料→镦粗→球头成型→落料。在实际生产中球头销的球头部分往往会需要加设通孔，因此上述得到的球头销往往还会被送到自动冲床上进行冲孔，最终得到球面带孔的球头销，但是上述加工工艺得到的带孔球头销，其产品的加工精度很难得以保证。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种能降低废材产生率，同时保证带孔球头销生产加工精度的带孔球头销的冷镦成型工艺。

为了实现上述目的，本发明所设计的带孔球头销的冷镦成型工艺，采用卧式冷镦机，其具体工序如下：

a）金属棒材落料定位；

b）镦粗；

c）球头成型；

d）金属棒材进行九十度纵向翻转后，再重新进行落料定位；

e）球面冷镦击孔；

f）球面冷镦穿孔。

其中，上述步骤d中金属棒材进行九十度纵向翻转是指：金属棒材采用一加工夹具进行夹持提升，并且在夹持提升过程中金属棒材能进行纵向九十度翻转。上述加工夹具包括外缸体以及可依着外缸体的内侧壁作上下往复滑行运动的的气缸或者液压缸，在气缸或者液压缸上安装有活塞推杆，所述外缸体的底面上设有活塞推杆贯通孔和预设接孔，在活塞推杆贯通孔内嵌设有第一密封圈，活塞推杆贯穿上述第一密封圈，并且在该活塞推杆的前端连接有能通过活塞推杆的伸缩动作实现开合的机械手，当该机械手合拢时，其对应机械手爪之间形成一球头销的球头容纳腔。

为了提升气缸或者液压缸的外侧壁与外缸体的内侧壁之间的密封性，所述加工夹具中气缸或是液压缸的外壁上设有环形槽，在环形槽内嵌设有第二密封圈。

为了提升气缸或者液压缸在外缸体内上下往复滑行运动的稳定性，所述加工夹具中外缸体的内侧壁上设有导向滑槽，所述气缸或者液压缸的外壁上设有与上述导向滑槽相配合的导向筋条。

本发明得到的带孔球头销的冷镦成型工艺，其中整个冷镦成型工艺均可以在同一卧式冷镦机上完成，因此其在降低废材产生率的同时保证了带孔球头销的生产加工精度；同时本发明中冷镦成型加工夹具的结构中安装了机械手的气缸组件或是液压缸组件能在外缸体内作上下往复滑行运动，同时当机械手合拢时，其对应机械手爪之间形成有一球头销的球头容纳腔，因此球头销在经本夹具夹持提升过程中，能完成九十度的纵向翻转。

附图说明

图1是本实施例1中所提供带孔球头销的冷镦成型加工夹具的结构示意图；

图2是图1中A-A处的局部放大图；

图3是实施例1所供带孔球头销的冷镦成型加工夹具中机械手的合拢状态示意图；

图4是实施例2所提供带孔球头销的冷镦成型加工夹具的结构示意图；

图5是实施例3的结构示意图；

图6是图5中b处的局部放大图。

图中：外缸体1、活塞推杆贯通孔1-1、预设接孔1-2、导向滑槽1-3、气缸2、导向筋条2-1、环形槽2-2、活塞推杆3、机械手4、机械手爪4-1、球头容纳腔4-2、第一密封圈5、第二密封圈6、球头销7。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例1：

本实施例所提供的带孔球头销的冷镦成型工艺，采用卧式冷镦机，其具体工序如下：

a）金属棒材落料定位；

b）镦粗；

c）球头成型；

d）金属棒材进行九十度纵向翻转后，再重新进行落料定位；

e）球面冷镦击孔；

f）球面冷镦穿孔。

其中，上述步骤d中金属棒材进行九十度纵向翻转是指：金属棒材采用一加工夹具进行夹持提升，并且在夹持提升过程中金属棒材能进行纵向九十度翻转。