[发明专利]板簧卡箍装配设备和装配板簧卡箍的方法在审
| 申请号: | 201310476373.1 | 申请日: | 2013-10-12 |
| 公开(公告)号: | CN104551609A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
| 发明(设计)人: | 任彦莎;吴文胜;李宗霞 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 翟洪玲;李翔 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 板簧卡箍 装配 设备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及机械装配设备领域,具体地,涉及一种板簧卡箍装配设备。此外,本发明还涉及一种装配板簧卡箍的方法,该方法使用所述板簧卡箍装配设备。
背景技术
车辆悬架系统采用的弹性元件有钢板弹簧(即板簧)、螺旋弹簧、气体弹簧等,其中,钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,由若干片长度不等、曲率半径不同、厚度相等或不等的弹簧钢片叠合在一起组合成一根近似等强度的弹性梁。
为了防止在使用中叠合的各弹簧钢片发生错位、转动等问题,通常在板簧大约对称的位置,设置若干卡箍来约束各层弹簧钢片的相对运动。在传统的板簧加工工艺中,装配工人捶打卡箍延伸到板簧轮廓外部的部分,以使其折弯,从而卡箍包在板簧上约束其运动。然而,这种装配方法劳动强度大,需投入大量的人力;装配精度较差,有时卡箍不能贴紧板簧片,不能满足装配要求,板簧寿命缩短。
发明内容
本发明的目的是提供一种设备,该设备用于将卡箍装配到板簧上,该设备易于操纵,装配精度高。此外,本发明还提供一种使用所述设备装配板簧卡箍的方法。
为了实现上述目的,本发明提供一种板簧卡箍装配设备,其中,包括工作台、板簧定位块和卡箍压紧装置,所述板簧定位块安装在所述工作台上,所述卡箍压紧装置为两组并相对地设置在所述板簧定位块两侧,所述卡箍压紧装置包括相对设置的压紧块和用于驱动所述相对设置的压紧块彼此靠近或远离的动力装置。
优选地,所述动力装置通过液压或者气压传动。
优选地,所述板簧定位块为相对设置的两个,并且该两个板簧定位块之间的间距可调。
优选地,每个所述压紧块的端部具有远离另一个所述压紧块向下倾斜的端面。
优选地,所述压紧块的宽度大于或等于所述卡箍的宽度。
优选地,所述工作台上形成有用于容纳板簧的紧固螺栓头部或螺母的凹槽或盲孔。
优选地,所述卡箍压紧装置通过支架沿平行于板簧的长度方向的方向可滑动地安装在所述工作台两侧,其中,所述板簧的长度方向为从其一端到另一端的直线方向。
优选地,所述支架上还设置有能够沿所述支架的高度方向移动的调整装置。
优选地,所述卡箍压紧装置可旋转地安装在所述调整装置上。
在此基础上,本发明还提供一种装配板簧卡箍的方法,其中,该方法使用上述技术方案中任意一项所述的板簧卡箍装配设备,所述方法包括:
a、将卡箍预装在板簧上,以形成板簧预装组件;
b、将所述板簧预装组件放置在所述工作台上,并用所述板簧定位块固定所述板簧,使得所述压紧块与所述卡箍的延伸到所述板簧的轮廓外部的部分对应;
c、通过所述动力装置推动所述压紧块相向移动,以使所述压紧块接触所述卡箍的延伸到所述板簧的轮廓外部的部分并使所述部分变形至包络所述板簧的形状。
通过上述技术方案,提供了装配板簧卡箍的机械设备,该设备能够完成卡箍的装配,精度和一致性较高,不仅极大地减小了工人的劳动强度,提高了装配效率,适用于批量生产,而且装配效果良好,能够延长板簧使用寿命。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是根据本发明具体实施方式的板簧卡箍装配设备主视图;
图2是图1中板簧卡箍装配设备的去除一部分的侧视图;
图3a至图3c是图1中板簧卡箍装配设备的压紧装置装配卡箍的过程示意图。
附图标记说明
1 压紧块 2 动力装置
3 调整装置 4 板簧定位块
5 工作台 6 螺母
7 盲孔 8 支架
9 卡箍 10 板簧
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
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