[发明专利]具散热器的刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车片，尤指一种具有散热器的刹车片。

背景技术

中国台湾新型专利第M445652号揭示一种现有的刹车片8，重新绘制如图7所示。如图所示，该刹车片8大体上包括一背板80、设于该背板80的一侧的一摩擦垫81及设于该背板80的另一侧的散热部82。该背板80是由易于传导热量的金属材质制成，且界定有一定位孔83，供该刹车片8组设于一卡钳7上，如图8所示。其中，该刹车片8与另一组刹车片9呈相对设置，并以一插销70穿设于该背板80、90上的定位孔83、93，以固定于该卡钳7。此外，该卡钳7上具有两个油压缸71、72，分别接设于两组刹车片8、9的背板80、90上，用以驱动两背板80、90相向靠近，借以带动位于其上的摩擦垫81、91相向靠近，而夹掣于轮胎的煞车盘片6上以减缓转速。此时，因摩擦垫81、91夹掣于煞车盘片6而摩擦之故，产生了大量的热量，此热量可经由与该背板80、90上的散热部82、92散逸出去，以维持煞车性能，避免温度升高导致煞车失灵的情形发生。

但，该现有刹车片8的散热部82是一体成型于该背板80上，因此一旦该摩擦垫81被磨耗至不堪使用时，整组刹车片8将不能再被使用。换言之，该散热部82即使完好无缺仍会一同遭到被废弃的命运，造成不必要的浪费。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具散热器的刹车片，其具有可快速拆装的散热器，以便在刹车片的摩擦垫需要更换时，可保留完好的散热器来接续使用。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种具散热器的刹车片，该刹车片主要包括一背板、一摩擦垫及一散热器。该摩擦垫设于该背板的前侧面。该散热器包括一散热板及设于该散热板的后侧面的一散热鳍片组。其中，该散热板至少部分重叠地连接该背板，且该散热板是以可拆离的方式与该背板相互扣合。此外，该散热板与该背板共同界定一定位孔，供该卡钳的一插栓穿设，以将该刹车片装设于该卡钳。

一种具散热器的刹车片，该背板包括一本体、延伸自该本体的一舌部及自该舌部末端向后弯折延伸的一勾部。该摩擦垫位于该背板的本体。该散热器的散热板具有一中间段及自该中间段的前、后两端反向弯折延伸且相互平行的一第一板段与一第二板段。其中，该散热板的中间段界定有一插孔，供该背板的勾部及舌部穿过，而该散热板的第二板段界定有一扣孔，供该背板的勾部扣入。该散热板的第一板段及第二板段分别贴靠于该背板的本体的前侧面及该背板的舌部的后侧面，且该背板的勾部扣入该散热板的第二板段的扣孔并勾住该第二板段。

借此，该散热器可借由该散热板快速组装于该背板上，以帮助散热；而当该背板上的摩擦垫磨耗殆尽需要更换时，该散热器亦可拆离该背板及其上的摩擦垫，而快速更换组接一组全新的背板及摩擦垫。

进一步地，该散热鳍片组对应该背板的勾部界定有一容置空间，以收容该背板的勾部。

进一步地，该背板的勾部具有相互垂直的一第一段及一第二段，该勾部的第一段弯折延伸自该舌部的末端且穿置于该散热板的第二板段的扣孔中，而该勾部的第二段自该第一段的末端弯折延伸且贴靠于该散热板的第二板段的后侧面，以使该背板的勾部勾住该散热板的第二板段。

进一步地，该背板的本体界定有一穿孔，该散热板的第一板段界定有一通孔，当该背板的勾部勾住该散热板的第二板段时，该背板的本体的穿孔恰与该散热板的第一板段的通孔对齐，以共同形成该定位孔。

进一步地，本发明的刹车片还包括一隔热片，固设于该背板的后侧面，以阻绝热量传递至卡钳的油压缸。

进一步地，该散热鳍片组焊接或组接于该散热板的后侧面。

本发明的有益效果是，其具有可快速拆装的散热器，以便在刹车片的摩擦垫需要更换时，可保留完好的散热器来接续使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明刹车片的一立体示意图。

图2是本发明刹车片的另一立体示意图。

图3是本发明刹车片的分解示意图。

图4至图6是本发明刹车片组装过程中的剖面示意图。

图7是现有刹车片的立体示意图。

图8是现有刹车片安装于卡钳上的部分剖面示意图。

图中标号说明：

100刹车片

1背板

10本体

101穿孔

103定位孔

11舌部

12勾部

121第一段

122第二段