[发明专利]一种汽车空调在汽车急加速时的控制方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车控制技术领域，特别涉及到一种汽车空调在汽车急加速时的控制方法。

背景技术

随着油价上涨及节能环保的理念渐渐深入人心，小排量汽车以相对较低的使用及维护成本，逐渐为大众接受并喜爱。但是小排量汽车使用的小排量发动机，普遍存在低速扭矩不高，低转速下发动机有效输出功率不高，空调压缩机消耗的功率在有效输出功率中占的比例较大。因此小排量汽车在使用过程中，尤其是开制冷空调时加速性能不足，已成为影响小排量汽车使用舒适性的瓶颈。

发明内容

本发明的目的是提出一种汽车空调在汽车急加速时的控制方法，用于在汽车急加速过程中，适时断开空调压缩机继电器，从而在不影响车内温度舒适性的同时，短时提升发动机的加速功率，满足汽车加速的需要。

本发明的汽车空调在汽车急加速时的控制方法包括步骤A：控制单元实时检测发动机中单个喷油嘴的喷油脉宽，如果该喷油嘴的喷油脉宽在连续M1个周期内均高出预定的阈值（T），则控制单元判定汽车在急加速，控制单元断开空调压缩机电源并持续第一预定时间（T1），所述M1为预定的大于1的整数；所述阈值（T）是控制单元根据汽车发动机排量(L)和当前发动机转速（N）查找预存表格所得到的。

进一步地，上述汽车空调在汽车急加速时的控制方法还包括步骤B：控制单元在断开空调压缩机电源后的第一预定时间（T1）内检测发动机中单个喷油嘴的喷油脉宽，如果该喷油嘴的喷油脉宽在连续M2个周期内均高出所述阈值（T），则控制单元在第一预定时间（T1）后继续保持断开空调压缩机电源第二预定时间（T2），然后再接通空调压缩机电源，并在接通空调压缩机电源的第三预定时间（T3）后重新执行步骤A；如果该喷油嘴的喷油脉宽低于所述阈值（T）或者该喷油嘴的喷油脉宽未在连续M2个周期内均高出所述阈值（T），则控制单元在断开空调压缩机电源后的第一预定时间（T1）后接通空调压缩机电源，并在接通空调压缩机电源的第三预定时间（T3）后重新执行步骤A，所述M2为预定的大于1的整数。上述第二预定时间（T2）的设置，充分保证了汽车短时间内的加速能力，而第三预定时间（T3）的设置可以保证空调的工作时间，避免车内温度过高而影响舒适性。

进一步地，所述预存表格中的阈值（T）的计算公式如下：T=K/(L*N)，所述L为汽车发动机排量，所述N为汽车转速，所述K为预定的常数。

具体来说，所述第一预定时间（T1）为3～12秒；所述第二预定时间（T2）为1～3秒；所述第三预定时间（T3）为3～6分钟；所述M1、M2均为4～12中的某个整数值。

本发明首先通过检测喷油嘴的工作状态来判断汽车是否正在急加速过程，并在汽车的急加速过程中断开空调压缩机电源，这样发动机消耗在空调压缩机上的功率被释放出来，短时提升发动机的加速功率，有利于发动机工作在理想工况下，提升驾驶舒适性，降低油耗，符合当今节能环保大的主题。

附图说明

图1是本发明的汽车空调在汽车急加速时的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，以装备2.0升发动机的汽车为例，本实施例的汽车空调在汽车急加速时的控制方法包括下述步骤：

A：控制单元实时检测发动机中单个喷油嘴的喷油脉宽（具体可通过检测喷油嘴控制电平的高低来实现，此为现有技术，本发明不再赘述），如果该喷油嘴的喷油脉宽在连续十个周期内均高出预定的阈值（3毫秒），则控制单元判定汽车在急加速，控制单元断开空调压缩机电源并持续第一预定时间（8秒钟）；所述阈值（3毫秒）是控制单元根据汽车发动机排量(L)和当前发动机转速（N）查找预存表格所得到的，具体可采用下述计算公式获得：T=K/(L*N)，所述L为汽车发动机排量，所述N为汽车转速，所述K为预定的常数。

B：控制单元在断开空调压缩机电源后的第6秒时检测发动机中单个喷油嘴的喷油脉宽，如果该喷油嘴的喷油脉宽在连续十个周期内均高出所述阈值（3毫秒），则控制单元在第一预定时间（8秒钟）后继续保持断开空调压缩机电源第二预定时间（2秒钟），然后再接通空调压缩机电源，并在接通空调压缩机电源的第三预定时间（5分钟）后重新执行步骤A；如果该喷油嘴的喷油脉宽低于所述阈值（3毫秒）或者该喷油嘴的喷油脉宽未在连续十个周期内均高出所述阈值（3毫秒），则控制单元在断开空调压缩机电源后的第一预定时间（8秒钟）后接通空调压缩机电源，并在接通空调压缩机电源的第三预定时间（5分钟）后重新执行步骤A。