[发明专利]列车车轮及列车无效
| 申请号： | 201310473120.9 | 申请日： | 2013-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN103507560A | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 黄士卫 | 申请（专利权）人： | 北京二七轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B60B17/00 | 分类号： | B60B17/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 李勇 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 车轮 | ||
1.一种列车车轮，其特征在于，包括轮毂及轮辋，所述轮毂与所述轮辋通过辐板连接；其中，
所述轮辋的厚度为所述车轮的滚动圆直径的6%-7%，所述轮毂的厚度为所述车轮的滚动圆直径的5%-6%；
所述辐板靠近所述轮辋处的厚度为所述车轮的滚动圆直径的2%-3%，所述辐板靠近所述轮毂处的厚度为所述车轮的滚动圆直径的4%-5%。
2.根据权利要求1所述的列车车轮，其特征在于，所述辐板与所述轮辋连接处的第一过渡圆角半径为所述轮辋宽度的25%-30%，所述辐板与所述轮毂连接处的第二过渡圆角半径为所述轮毂宽度的30%-35%。
3.根据权利要求2所述的列车车轮，其特征在于，所述车轮的滚动圆直径为1080mm，所述轮辋宽度为140mm，所述轮辋厚度在64.8～75.6mm之间；
所述轮毂宽度为186mm，所述轮毂厚度在54～64.8mm之间；
所述辐板靠近所述轮辋处的厚度在21.8～32.4mm之间，所述辐板靠近所述轮毂处的厚度在43.2～54mm之间。
4.根据权利要求3所述的列车车轮，其特征在于，所述第一过渡圆角半径在35～42mm之间，所述第二过渡圆角半径在55.8～65.1mm之间；
所述轮辋上向所述第一过渡圆角过渡的内轮廓与所述车轮的外侧面夹角为70°，所述轮毂上向所述第二过渡圆角过渡的内轮廓与所述车轮的外侧面的夹角为70°。
5.根据权利要求1-4任一所述的列车车轮，其特征在于，所述列车车轮为整体碾压制成。
6.一种列车，其特征在于，包括有上述权利要求1-5任一所述的列车车轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京二七轨道交通装备有限责任公司，未经北京二七轨道交通装备有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310473120.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种利用烟叶代谢热能的高密度负压循环式堆积型烤房系统
- 下一篇：一种松针茶饮
