[发明专利]轴瓦供料装置及系统有效
| 申请号: | 201310470095.9 | 申请日: | 2013-10-10 |
| 公开(公告)号: | CN103552834A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
| 发明(设计)人: | 方传升;殷翔;苗如意;梅松林;王安军;徐丽夫 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/46 | 分类号: | B65G47/46;F16C43/02 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轴瓦 供料 装置 系统 | ||
技术领域
本发明涉及轴瓦工装领域,具体涉及一种轴瓦供料装置及系统。
背景技术
轴瓦也叫“轴衬”,因其形似瓦片俗称轴瓦,是滑动轴承和轴接触的部分,其作用是承载轴颈所施加的作用力、使轴承平稳地工作并减少轴承的摩擦损失。轴瓦非承载区内表面开有进油口和油槽,以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。
曲轴瓦有红瓦、蓝瓦两种,两者壁厚相差0.006mm,装配时根据测得的曲轴孔径数据分别选取相对应的红瓦和蓝瓦进行装配。传统大多为人工选取曲轴瓦进行工装,因此存在错装的可能,且错装后在线没有检测手段能够甄别出来。而不正确安装就会导致轴瓦间隙过小或过大;间隙过小会导致摩擦和润滑油膜缺乏,温度上升,直到铅从铜合金层分离,承载区域完全损坏;间隙过大会使得曲轴没有液态动力支撑,曲轴与轴瓦表面接触,引起轴瓦抗摩擦层融化或表面变形。
因此,有必要提供一种轴瓦供料装置及系统,实现轴瓦正确的选取工装。
发明内容
本发明的目的是提供一种轴瓦供料装置,其可实现轴瓦的正确选取工装。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:一种轴瓦供料装置,其特征在于:包括一倾斜布置的料架,轴瓦码叠堆放在料架上且可沿料架下滑,料架下端设置有挡块以及驱动机构,挡块处于两种状态,其一为驱动机构驱使挡块位于轴瓦下滑路径上对轴瓦下滑进行阻挡的挡限位,其二为驱动机构驱使挡块偏离轴瓦下滑路径的避让位。
上述轴瓦供料装置构成的轴瓦供料系统,具体如下:
该系统包括对发动机缸体所需安装的轴瓦类型进行数据采集的数据采集单元、控制单元以及轴瓦供料装置,控制单元接受数据单元采集的信号并调控轴瓦供料装置供应相应类型和个数的轴瓦进行待用工装。
通过上述设置的料架、挡块和驱动机构,将同一型号的轴瓦堆放在同一料架上,这样当要选取某一型号的轴瓦与曲轴进行安装时,启动堆放有相应型号轴瓦的料架下端的驱动机构调节挡块进行下料操作,供应相应个数和型号的轴瓦进行工装,避免传统人工选取容易出错,保证轴瓦工装的质量。
附图说明
图1是轴瓦的结构示意图;
图2、3是本发明主视图和侧视图;
图4为本发明使用状态结构示意图;
图5为挡块处于挡限位时的局部结构示意图;
图6为图1的A-A剖视图;
图7为挡块的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施方式来对本发明作进一步说明:
如图2、3、4、5所示,一种轴瓦供料装置,包括一倾斜布置料架11,轴瓦21码叠堆放在料架11上且可沿料架11下滑,料架11下端设置有挡块12以及驱动机构,挡块12处于两种状态,其一为驱动机构驱使挡块12位于轴瓦21下滑路径上对轴瓦21下滑进行阻挡的挡限位,其一为驱动机构驱使挡块12偏离轴瓦21下滑路径的避让位。本发明在使用时可与对发动机缸体所需安装的轴瓦21类型进行数据采集的数据采集单元和控制单元组合构成一个轴瓦供料系统进行选取供料,通过控制单元接受数据单元采集的信号并调控轴瓦供料装置供应相应类型和个数的轴瓦21进行待用工装。亦即,在控制单元接收到需要选区供应何种类型的轴瓦21信号时,其就会调控堆放有相应型号轴瓦的轴瓦供料装置,使得轴瓦供料装置内的驱动机构调控挡块在挡限位和避让位之间进行转换,使得料架上的轴瓦21滑落,从而供应相应个数和类型的轴瓦进行待用工装。轴瓦21如图1所示,其上设有轴向端面21a、外周壁面21b(凸形面)、内周壁面21c(凹形面)以及相邻轴瓦21搭接的接合面21d。
为保证轴瓦21的稳定下滑以及供料的稳定性,本发明进一步的方案为,料架11为一槽型件构成,轴瓦21堆放在槽型件的槽内部,构成槽型件的一槽壁111的内壁面底部向槽壁111本体开设有用于容纳轴瓦21上外周面21b和接合面21c交接处设置的定位块22的空缺部112,槽型件的槽宽与轴瓦21的瓦口宽度相一致,槽型件的槽宽与轴瓦21的瓦口宽度相一致,这样就可保证堆放的轴瓦21依次稳定下滑。轴瓦21在堆放时,轴瓦21的瓦口指向槽型件的槽底,上一轴瓦21的凹形面与下一轴瓦21的凸形面相贴合叠放。同一料架11的下端设置有两个挡块12,两挡块12分别与轴瓦21同一端面21a的瓦口处相对应布置,驱动机构驱动两挡块12同步运动,保证轴瓦21稳定的挡限和下滑。
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