[发明专利]一种制冷压缩机

说明书

技术领域

 本发明属于冰箱制冷压缩机技术领域，具体是涉及一种制冷压缩机；其主要用于车载冰箱上。

背景技术

 传统冰箱的压缩机一般是曲轴连杆式结构，它的电机转子固定于曲轴，曲轴是通过连杆与活塞相连的；当电机转动时，曲轴通过连杆带动活塞在缸体的孔内做往复运动。该压缩机的缺点主要有以下几个方面：1、当压缩机工作时，活塞通过连杆作用于曲轴的力的方向与曲轴的中心线垂直，而曲轴的刚性比较差，从而导致压缩机振动大，进而引起噪音比较大；2、此类压缩机的活塞、连杆等运动部件都是采用铸铁材质，导致运动惯量比较大，进而引起压缩机噪音大和能耗高；3、压缩机的壳体、缸体采用的是钢铁材质，这会造成压缩机的整体重量增大。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种制冷压缩机；该压缩机以结构简单、噪音小和能耗低的特点而深具实用性。

为了达到上述目的，本发明一种制冷压缩机，包括一机体，所述机体主要由主轴、电机转子、电机定子、斜盘、活塞、缸体、半球以及阀板组件；所述电机转子、电机定子装设于主轴的一端，斜盘装设于主轴的另一端；而所述活塞设于缸体内，并通过半球与斜盘相连，该活塞的一边设有用于吸气和排气的阀板组件。

 优选地，所述斜盘两端分别安装有端面轴承，而在主轴的中部则安装有支撑轴承（也可以换耐磨轴套）。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑轴承固定在设于机体的法兰座上。

优选地，所述活塞（活塞可以是一个，也可以是多个）和阀板组件设于斜盘的一侧。

优选地，所述斜盘和活塞为高硅铝合金基材结构，这不仅可以增加耐磨性，而且还可以减轻重量。

优选地，所述机体的左右两端分别设有电机壳和后壳。

 作为上述方案的进一步改进，所述电机壳和后壳通过焊接的方式连接。

优选地，所述电机壳上设有进气孔，而后壳上则设有出气孔。

优选地，所述电机壳的端部设有接线端子。

当压缩机工作时，主轴带动斜盘转动，并通过斜盘两侧的半球带动活塞沿缸体的孔内做往复运动。此过程中，活塞作用于斜盘的力通过端面轴承直接作用于法兰座上，从而使压缩机的振动减小，进而使噪音降低。

 活塞、斜盘均采用高硅铝合金材料，其在保证使用性能的同时，减小了压缩机的能耗及噪音。与此同时，电机壳和后壳也采用铝合金材质，从而减少了压缩机的重量。

附图说明

 图1为本发明的剖面结构示意图。

 其中，1为机体，2为电机壳，3为电机定子，4为电机转子，5为主轴，6为支撑轴承，7为法兰座，8为进气孔，9、13为端面轴承，10为斜盘，11、21为密封圈，12为缸体，14为阀板组件，15为后盖，16为后壳，17为活塞，18为半球，19为螺钉，20为出气孔，22为接线端子。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不做为对本发明的限定。

 参照图1，从图1中可以看出，本发明实施例一种制冷压缩机，包括一机体1，所述机体1主要由电机转子4、电机定子3、斜盘10、活塞17、缸体12、半球18以及阀板组件14；所述电机转子4与斜盘10分别固定于主轴5的两端，电机定子3设装于电机壳2内；而所述活塞17设于缸体12内，并通过半球18与斜盘10相连，该活塞17的一边设有用于吸气和排气的阀板组件14。

 所述斜盘10两端分别安装有端面轴承9和端面轴承13，而在主轴5的中部则安装有支撑轴承6，该支撑轴承6固定在设于机体1的法兰座7上。所述活塞17和阀板组件14设于斜盘10的一侧；而斜盘10和活塞17为高硅铝合金基材结构，这不仅可以增加耐磨性，而且还可以减轻重量。所述机体1的左右两端分别设有电机壳2和后壳16，并且电机壳2和后壳16通过焊接的方式连接。在电机壳2上设有进气孔6，而后壳16上则设有出气孔20。所述电机壳2的端部则设有接线端子22。

 电机转子4通过螺钉19固定于主轴5上，电机定子3安装于电机壳2内；主轴5通过支撑轴承6支撑于法兰座7，斜盘10固定于主轴5端部，斜盘10两端分别安装有端面轴承9和端面轴承13，活塞17通过两个半球18与斜盘10的工作面连接。缸体12右端分别安装阀板组件14及后盖15。而电机壳2与接线端子22的连接处设有密封圈21，以防冷媒泄露；电机壳2与后壳16采用焊接的方式连接，从而使整个压缩机冷媒不至于外泄。在缸体12与后壳16的连接处装设有密封圈11，以防止右侧高压冷媒流入左侧低压腔。