[发明专利]两用漏斗车

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车技术领域，特别涉及一种两用漏斗车。

背景技术

现有技术中，用于装运散粒货物的漏斗车和用于装于集装箱的平车通常是单独存在的。但是，现有矿区线路上大多是采用漏斗车将煤炭或矿石等散粒货物由矿区运送至港口，空车返回，而矿区所需物资则采用汽车货运或铁路集装箱平车运输，该运输方式车辆利用率低。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种既可装散粒货物又可以装运集装箱从而提高车辆利用率的两用漏斗车。

本发明提供的两用漏斗车包括活动端墙3、活动连接机构、夹持装置、底门开闭机构E、固定锁2；

所述活动端墙3通过所述活动连接机构连接于所述漏斗车的底架上，所述活动端墙3可以翻转实现竖直放置或者水平放置，

当所述漏斗车用于装运散粒货物时，所述活动端墙3竖直放置，所述夹持装置可以将所述活动端墙3锁定在竖直位置，所述底门开闭机构E用于打开或者关闭所述漏斗车的底门；

当所述漏斗车用于装运集装箱时，所述活动端墙3水平放置，所述固定锁2用于锁闭集装箱。

作为优选，所述活动连接机构包括至少一对第一连接件6和第一转轴8，所述漏斗车的横梁上设有第一转轴座45，所述第一连接件6具有固定端38和自由端44，所述第一连接件6通过所述固定端38固定连接于所述活动端墙3；所述第一转轴8同时穿设于所述自由端44和第一转轴座45中，使得所述第一连接件6与所述第一转轴8构成转动副；所述活动端墙3在所述第一连接件6的带动下能够以所述第一转轴8的为轴旋转。

作为优选，所述夹持装置包括第一夹持部件，所述第一夹持部件用于制止所述活动端墙3向内翻倒或者向外翻倒。

作为优选，所述夹持装置的第一夹持部件包括锁铁7；所述锁铁7上设置有长圆孔9，所述长圆孔9包括上半圆14和下半圆15当所述活动端墙3竖直放置时，所述上半圆14与所述第一转轴8构成转动副，所述锁铁7抵靠于所述漏斗车的横梁；当所述活动端墙3水平放置时，所述下半圆15与所述第一转轴8构成转动副，所述锁铁7抵靠于所述漏斗车的横梁。

作为优选，所述夹持装置还包括第二夹持部件，所述第二夹持部件包括挡铁座12、第二转轴5和挡铁4，所述挡铁座12固定连接于在所述漏斗车的侧梁11顶部位置；所述挡铁座12设置有第一通孔；所述挡铁4的形状为“L”形；所述挡铁4一条边上设置有第二通孔；所述第二转轴5穿过所述第一通孔和第二通孔，将所述挡铁座12和所述挡铁4连接起来；所述挡铁4与所述第二转轴5构成转动副，通过旋转所述挡铁4，所述挡铁4可以放置在侧梁11上，也可以放置在侧梁11靠近活动端墙3的侧边上，所述挡铁4放置在侧边时用于制止所述活动端墙3向外翻倒。

作为优选，所述活动连接机构是合页。

作为优选，所述夹持装置包括：插头33、第一限位座34及第二限位座35；所述第一限位座34固定连接于所述活动端墙3，所述第二限位座35固定连接于所述漏斗车的横梁10，当所述活动端墙3竖直放置时，所述插头33同时穿过所述第一限位座34及第二限位座35，同时制止所述活动端墙3向内翻倒或者向外翻倒。

作为优选，所述底门开闭机构E包括第一连杆25、第二连杆30、双联杠杆29、摆块座27和传动轴28；所述第一连杆25的一端与所述第一底门23铰接，另一端与所述双联杠杆29的一端铰接；所述第二连杆30的一端与所述第二底门31铰接，另一端与所述双联杠杆29的另一端铰接；所述摆块座27的一端固定连接于所述传动轴28上；构成连杆机构；

对所述摆块座27施加向下的作用力时，所述摆块座27带动所述传动轴28逆时针转动，带动所述连杆机构过死点，所述第一底门23和第二底门31分别以其支点为轴旋转，打开；

对所述摆块座27施加向上的作用力时，所述摆块座27带动所述传动轴28顺时针转动，带动所述连杆机构过死点，所述第一底门23和第二底门31分别以其支点为轴旋转，关闭。

作为优选，所述底门开闭机构E还包括连杆驱动机构，所述连杆驱动机构包括摆块26和自锁风缸24，所述摆块26的一端与所述摆块座27的另一端铰接，另一端与所述自锁风缸24铰接。