[发明专利]一种道路信号控制方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种虚拟交通信号控制方法和系统，尤其是涉及一种道路信号控制方法和系统。

背景技术

道路交通事故已经成为威胁人类生命安全的主要因素之一，一直以来道路交叉路口，弯道、桥梁等路段都是存有安全隐患的危险路段。其中道路交叉口是道路交通的枢纽，往往也是道路交通事故的高发点。据据统计国内的交通事故和违章40%发生在交叉路口。

为了指挥司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。交通运输管理部门每年都要花费大量的成本修建与维护交通信号指示灯和交通标志标牌。同时还要消耗大量的电能来支持交通信号灯的运行，不符合国家对节能减排的要求。

同时闯红灯是一种危险行为，严重影响行车安全，但是现实中闯红灯的现象还是屡屡发生，禁而不止。司机闯红灯的注意原因有：（1)存在麻痹心理。有的驾驶员跟车行驶时，注意力不集中，思想分散，没有及时观察路口信号灯，当发现红灯亮时己越过停车线。(2)存在侥幸心理。有的驾驶员在夜深人静时，人、车稀少，又无交警值班时，遇到红灯就会失去耐心停车等候而强行通过。(3)存在自我心理。有的驾驶员为了赶时间，就把交通法规抛在脑后，不惜闯过红灯。(4)存在视线盲区。如司机视线被前面大车遮挡，红绿灯和交通标志、标牌被道路两旁的路树和建筑物遮挡。

另外，随着我国机动车持续增长，车辆排队现象也比较普遍，队排得越长，队尾司机观察路口红绿灯就越困难。机动车闯红灯违章现象的存在使城市的交通秩序、交通安全不尽人意，城市市场交通堵塞情况时有发生，有时甚至还导致一些交通事故。道路交通的安全畅通没有可靠保障，这直接阻碍着中国城市经济的可持续发展。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，实现了虚拟道路交叉口的交通流控制和诱导的精确化与智能化。

本发明实施例提供一种道路信号控制方法，包括：

A1、车载端实时采集车辆运行及路况信息，并将所述车辆运行及路况信息通过控制端发送到云平台；

A2、所述云平台对所述车辆运行及路况信息进行存储和分析，生成虚拟控制信号；

A3、所述控制端将所述虚拟控制信号发送至所述车载端。

相应地，本发明实施例还提供一种道路信号控制系统，包括：

车载端，用于实时采集车辆运行及路况信息，并将所述车辆运行及路况信息通过控制端发送到云平台；

所述云平台，用于对所述车辆运行及路况信息进行存储和分析，生成虚拟控制信号；

所述控制端，用于将所述虚拟控制信号发送至所述车载端。

本发明实施例提供的一种道路信号控制方法和系统，可以建立一套虚拟交通信号控制方法，有利于减少城市交通设施建设成本，有利于及时预测、提醒驾驶主体即将发生交通违规事件，有利于精确记录交通违法车辆信息。并建立事件驱动数据库保存特征信息，便利交通运输管理部门违章处罚、公安部门案件调查的物理依据。

 

附图说明

图1是本发明一种道路信号控制方法实施例一的流程图；

图2是本发明一种道路信号控制方法实施例二的流程图；

图3是本发明一种道路信号控制系统的一个示意图；

图4是本发明一种道路信号控制系统的另一个示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例中提供了一种道路信号控制方法和系统，其主要思想是基于云技术、无线通信技术的虚拟交通灯信号控制方法，利用地理信息系统路网信息建立虚拟交通信号灯控制法则，利用车载终端信息提示及反馈。在有形的道路上刻画出无形的红绿灯交通法则。有利于实时控制交通流趋势，缓解交通拥堵；有利于监测、预警、记录交通异常情况，有利于执法部门有依据执法。以下分别进行详细说明。

方法实施例一：

如图1所示，本发明提供一种道路信号控制方法，包括下列步骤：

A1、车载端实时采集车辆运行及路况信息，并将所述车辆运行及路况信息通过控制端发送到云平台；

本步骤中，车载端具有无线通信模块、定位模块（GPS、北斗、伽利略等）、具有远程语音功能的语音通信模块、具有地图显示功能的显示模块、具有用户按键的控制模块（地图放大、地图缩小、输入选项、返回）。