[发明专利]分块式车身及其三轮车有效
| 申请号: | 201310461956.7 | 申请日: | 2013-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN103481987A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 邓信松;张强 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62J1/12;B62J25/00;B62J17/00;B62M7/04 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 谢殿武 |
| 地址: | 400060 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分块 车身 及其 三轮车 | ||
1.一种分块式车身,其特征在于:包括前排坐踏组件、后排坐踏组件以及可拆的固定于前排坐踏组件和后排坐踏组件的连接组件;所述后排坐踏组件包括尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部右侧盖、尾部尾板和箱式结构的后排座椅框;所述尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部尾板和尾部右侧盖可拆的固定为一体并罩于后排座椅框四周。
2.根据权利要求1所述的分块式车身,其特征在于:所述后排坐踏组件还包括左后脚踏板和右后脚踏板;所述左后脚踏板和右后脚踏板的后边部可拆的固定于尾部前成型板下边部相应的左端部或右端部。
3.根据权利要求2所述的分块式车身,其特征在于:所述前排坐踏组件包括左前脚踏板、右前脚踏板和箱式结构的前排座椅框;所述左前脚踏板和右前脚踏板的后边部可拆的固定于前排座椅框前侧壁底部相应的左端部或右端部;所述左后脚踏板和右后脚踏板的前边部可拆的固定于前排座椅框后侧壁底部相应的左端部或右端部。
4.根据权利要求3所述的分块式车身,其特征在于:所述连接组件包括沿车身纵向设置的左边条和右边条;所述左边条可拆的固定于尾部左侧盖前侧底部、左后脚踏板左边部、前排座椅框左侧下边部和左前脚踏板左边部;所述右边条可拆的固定于尾部右侧盖前侧底部、右后脚踏板右边部、前排座椅框右侧下边部和右前脚踏板右边部。
5.根据权利要求4所述的分块式车身,其特征在于:所述分块式车身还包括车蓬头;所述车蓬头包括上蓬头、下蓬头和前挡泥板;所述上蓬头和前挡泥板均可拆的固定于下蓬头;所述下蓬头设有进风格栅;所述前挡泥板前低后高设置并且其后部可拆的固定于下蓬头进风格栅下方;所述左边条前端可拆的固定于下蓬头左侧下端;所述右边条前端可拆的固定于下蓬头右侧下端。
6.根据权利要求5所述的分块式车身,其特征在于:所述分块式车身还包括发动机护罩、左导流板和右导流板;所述发动机护罩的后边部可拆的固定于前排座椅框的前侧壁;所述前排座椅框的底壁中部上凹形成与发动机护罩内腔前后贯通的第一导流腔;所述左导流板和右导流板可拆的固定于下蓬头进风格栅相应的左侧或右侧用于将由进风格栅进入的冷却风导向发动机护罩的内侧和下方。
7.根据权利要求6所述的分块式车身,其特征在于:所述分块式车身还包括后排中部脚踏板;所述后排中部脚踏板对应第一导流腔的后端可拆的固定于前排座椅框的后侧壁并且后排中部脚踏板为设有与第一导流腔前后贯通的第二导流腔的槽体;所述第二导流腔内设有用于对经过该腔的气流进行过滤的过滤器;所述后排中部脚踏板后部可拆的固定于尾部前成型板并且尾部前成型板下边部对应后排中部脚踏板的第二导流腔上凹形成用于供第二导流腔内的气流向后流出的导流口。
8.根据权利要求7所述的分块式车身,其特征在于:所述尾部前成型板上边部可拆的固定于后排座椅框前侧壁上边部;所述尾部左侧盖、尾部右侧盖和尾部尾板均高于后排座椅框;尾部左侧盖内侧壁固定有用于与后排座椅框左侧壁上边部可拆式搭接固定的左搭接边;尾部右侧盖内侧壁固定有用于与后排座椅框右侧壁上边部可拆式搭接固定的右搭接边;尾部尾板内侧壁固定有用于与后排座椅框后侧壁上边部可拆式搭接固定的后搭接边。
9.根据权利要求8所述的分块式车身,其特征在于:所述后排座椅框底壁内侧固定有用于安装备胎的安装轴,并且后排座椅框底壁绕所述安装轴冲压有防滑筋。
10.一种应用权利要求1至9任一权利要求所述的分块式车身的三轮车,其特征在于:所述三轮车安装该分块式车身。
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