[发明专利]二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置。

背景技术

目前，现有的二轮踏板车，例如踏板摩托车、踏板电动车，一般只设置有用于停靠的脚架支撑装置，而当驾驶员在驾驶二轮踏板车的过程中遇到如红灯、堵车等需临时停车的情况，需要不时地用单脚或者双脚着地，才能保持车身平衡不倾倒，但这种停车方式存在两方面的缺点：其一，对于身材较瘦小的驾驶员，特别是一些女性驾驶员，坐在车座上时，双脚仅能用脚尖触及地面，在开开停停的行驶状态下，双脚会很费劲；其二，在下雨天或行驶在有积水，甚至泥泞的路面上时，脚着地停车，容易弄湿、弄脏驾驶者的鞋袜和裤脚，给驾驶者带来很大的不便。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，让驾驶员无需用脚支撑，即能够保持踏板车车身的平衡。

本发明所采用的的技术方案是：

二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，包括安装在踏板车踏板上的主转轴、安装在主转轴上的停车压板、与主转轴相连接的支撑杆，所述主转轴和停车压板之间连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的绕簧体套在主转轴上，从绕簧体的两端延伸有力臂，其中一力臂固定连接在停车压板上，另一力臂压接在踏板车踏板上。

进一步，所述主转轴的两端设置有用于将辅助支撑装置安装在踏板车上的定位支承套。

进一步，所述定位支承套包括两个夹臂，其开口向下，每个夹臂的上部位设置有的通孔，主转轴可转动地穿装在所述通孔内，每个夹臂的中间部位设置有一个与踏板车防撞栏杆配合圆弧形部分，圆弧形部分的上下方设置有螺孔，并设置有螺栓穿过两个夹臂的螺孔，将定位支承套紧固在踏板车防撞栏杆上。

作为另一种改进，所述定位支承套包括支撑座，支撑座的上部位设置有的通孔，主转轴可转动地穿装在所述通孔内，支撑座的底部两侧设置有翻边，每个翻边均开有螺孔，并设置有螺钉穿过螺孔将定位支撑套固定连接在踏板车的踏板上。

进一步，所述主转轴和支撑杆上设置有外螺纹，所述主转轴和支撑杆通过与外螺纹配合的双螺孔连接件连接，且主转轴和支撑杆于双螺孔连接件的伸出长度可调。

进一步，所述停车压板底部通过螺栓固定在主转轴上，停车压板的底面设置有用于固定扭转弹簧的力臂的弹性压片。

进一步，所述支撑杆与垂直平面的夹角等于停车压板与踏板车踏板之间的夹角。

进一步，所述支撑杆的底端套有用于增强支撑杆与地面摩擦力的耐磨胶套。

本发明的有益效果是：本发明采用的二轮踏板车临时停车用的辅助支撑装置，通过定位支承套可拆卸地安装在二轮踏板车上，驾驶员在驾驶踏板车遇到红灯、堵车等需临时停车的情况时，只需踩压置于踏板上的停车压板，即可驱动主转轴旋转，进而带动支撑杆放下，支撑杆支撑在车身两边的地面上，让驾驶员无需脚着地即能够维持车身的平衡。当需要行进时，驾驶员只需停止踩压停车压板，即可将支撑杆收回，车辆可继续正常行驶。本发明结构简单、安装方便，主转轴和支撑杆的伸出长度可调，适合安装在各个车型的二轮踏板车上，具有很好的市场前景。

附图说明

以下结合附图和实例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明安装在二轮踏板车上的状态示意图；

图3是本发明安装在二轮踏板车上且支撑杆放下时的状态示意图；

图4是本发明安装在二轮踏板车上且支撑杆放下时的放大示意图。

具体实施方式