[发明专利]一种应用于自动检票机中的磁票翻转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种磁票的翻转装置，具体来说是，应用在自动检票机中。

背景技术

自动检票机在地铁、高速铁路及城际铁路中已经广泛应用。自动检票机包括检票装置和闸门装置，当旅客的车票经过检票装置验证成功后，闸门打开，乘客放行；否则，闸门锁紧，阻止乘客进站或出站。

目前普遍使用的检票机，使用时，需要将磁票规定的一面朝上，否则无法正常读票。但是，在实际的检票过程中，因为乘客的操作失误或者其他情况，这种无法正常检票的情形大量存在。

针对上述的问题，现有技术中也提出了一些解决办法，例如设置一个票面调节装置，当检测到票面正反有误时，磁票通过一动力装置驱动向上运动，然后经过翻转装置翻转，最后再通过一个动力装置驱动其向下运动，从而实现票面的翻转，这种方式，结构复杂，其运动过程需要由多个动力装置为其提供动力，增加了机器的使用成本，而且提高了机器的故障率。

发明内容

本发明要解决的技术问题结构简单，使用成本和故障率均比较低的磁票翻转装置。

为解决上述问题，本发明提供了一种应用于自动检票机中的磁票翻转装置，包括用于容纳磁票通过的磁票通道，该磁票通道连通磁票入口和磁票出口，所述磁票入口之后还依次设有传感器和翻转装置，其特征在于，所述翻转装置包括：

-导向板，位于所述磁票通道上方，所述导向板上设有一位置固定的铰接点，所述导向板在一通过传感器控制的动力装置的驱动下至少能沿所述铰接点旋转成以下两个位置，一号位置，此时所述导向板与所述磁票通道的底面间形成能够容纳所述磁票通过的间隙，二号位置，此时所述导向板与所述磁票入口方向形成一钝角，所述磁票仅能沿所述导向板上表面向上运动；

-导向轮，位于所述导向板上方，当所述导向板位于二号位置时，所述导向板上表面与所述导向轮的圆周面间形成可容纳所述磁票通过的空隙，所述磁票经过所述空隙后被一压带压附在所述导向轮的圆周面上，所述导向轮旋转时，将所述磁票运回所述磁票入口。

作为本发明的进一步改进，所述动力装置包括与所述导向板连接的连杆，所述连杆一端铰接在一水平设置的驱动臂上，所述驱动臂可在一驱动装置的作用下带动所述连杆的一端做水平运动。

作为本发明的进一步改进，所述驱动装置为电磁铁，所述电磁铁通电后，所述驱动臂可带动所述连杆的一端做水平运动。

作为本发明的进一步改进，所述电磁铁水平设置有一通孔，所述驱动臂由铁、钴、镍中的一种或者多种制成，所述驱动臂一端连接有一穿过所述通孔且可在其中滑动的导杆。

作为本发明的进一步改进，所述驱动臂或者连杆上还连接有一水平设置的弹簧,当所述电磁铁断电后，所述弹簧带动所述驱动臂或者连杆复位。

作为本发明的进一步改进，还包括至少两个传动轮，该压带为连接两个所述传动轮的传动带，所述压带有部分压附在所述导向轮的部分圆周面上，所述传动轮其中之一通过传动装置与驱动所述磁票在磁票通道中运动的动力总成连接。

本发明的有益效果在于，该翻转装置结构简单，导向板可旋转成两个位置，当旋转到一号位置时，磁票正常运输；当旋转到二号位置，配合导向轮对磁票进行翻转，而且，翻转的动力可通过传动装置与动力总成连接，无需另外提供动力装置，降低了使用成本。 附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中：2-传动轮；4-导向轮；6-弹簧；8-压带；10-驱动臂；14-导杆；16-通孔；18-导向板；20-连杆；22-传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

如图1所示，本发明包括用于容纳磁票通过的磁票通道，该磁票通道连通磁票入口和磁票出口，磁票入口之后还依次设有传感器22和翻转装置，翻转装置包括导向板18和导向轮4，该导向板18位于磁票通道上方，导向板18上设有一位置固定的铰接点，导向板18在一通过传感器22控制的动力装置的驱动下至少能沿铰接点旋转成以下两个位置，一号位置，此时导向板18与磁票通道的底面间形成能够容纳磁票通过的间隙，二号位置，此时导向板18与磁票入口方向形成一钝角，磁票仅能沿导向板18上表面向上运动；导向轮4，位于导向板18上方，当导向板18位于二号位置时，导向板18上表面与导向轮4的圆周面间形成可容纳磁票通过的空隙，磁票经过空隙后被一压带8压附在导向轮4的圆周面上，导向轮4旋转时，将磁票运回磁票入口。