[发明专利]汽车仪表的显示系统及方法

说明书

技术领域

本发明关于一种汽车仪表的显示系统及方法，特别是涉及一种基于MONO-TFT液晶的汽车仪表的显示系统及方法。

背景技术

伴随汽车电子飞速发展和人们生活水平的提高，更高的可靠性、安全性以及舒适度逐渐成为汽车电子研究的热点，而仪表作为汽车的门面也得到飞速的发展。传统使用LED灯或断码液晶提示一些简单信息已经不能满足客户的要求，普通的STN-LCD如果屏幕太大、点太多的条件下需要专门的升压和补偿电路，给电路设计带来很大挑战，也会引起拖影、及显示不均匀等一系列问题。而彩色TFT（Thin Film Transistor，薄膜场效应晶体管）液晶需要较高和较严格的时序，只有用ARM或者专门的图像处理芯片才能满足要求，成本较高只能用于中高端仪表。

发明内容

为克服上述现有技术存在的不足，本发明之目的在于提供一种汽车仪表的显示系统及方法，其在MONO-TFT液晶上通过分层设计实现一种汽车仪表的显示系统，不仅能显示各种行车信息、状态和报警信号信息、温度和剩余燃油信息，而且能通过菜单设置仪表状态，达到控制车辆的目的。

为达上述及其它目的，本发明提出一种汽车仪表的显示系统，至少包括:

初始化模组，于系统上电时汽车仪表进行初始化；

行车信息界面显示模组，用于获取该汽车仪表当前所要显示的信息予以显示；

行车信息切换控制模组，于接收到切换指示时，清除当前界面的静态标志和动态数据，周期性获取动态行车信息数据并刷新显示；

报警信息检测显示模组，以于检测到新的报警时，将其加入报警队列并立即显示，根据切换信息和各报警信息的优先级从报警队列中取出进行显示；

菜单显示控制模组，根据切换指示控制于汽车仪表显示菜单界面，并提供于菜单模式进行菜单功能选择及仪表参数设置。

进一步地，该汽车仪表所要显示的信息包括系统信息、行车信息、报警信息、表头和档位信息及里程信息。

进一步地，该行车信息界面显示模组将汽车仪表的屏幕分成多个互不重叠的面板，实现分屏和整屏灵活控制。

进一步地，该该行车信息界面显示模组将汽车仪表的屏幕分成4个互不重叠的面板，其中，面板1位于最上方，用于显示系统信息，包括系统时间，外界温度；面板2位于面板1之下，在行车时用显示行车信息和报警信息，在设置界面用于显示菜单；面板3位于面板2之下，用于显示表头和档位；面板4位于最下方，用于显示里程信息。

进一步地，该行车切换控制模组通过两个复位按键及按下时间的长度来获得切换指示。

进一步地，该汽车仪表采用MONO-TFT液晶，该液晶为每个像素都设有一个半导体开关，每个像素都可以通过点脉冲直接控制。

为达到上述目的，本发明还提供一种汽车仪表的显示方法，包括如下步骤：

步骤一，于系统上电时汽车仪表进行初始化。

步骤二，获取汽车仪表当前所要显示的信息予以显示；

步骤三，于接收到切换指示时，清除当前界面的静态标志和动态数据，周期性获取动态行车信息数据并刷新显示；

步骤四，于检测到新的报警时，将其加入报警队列并立即显示，根据切换信息和各报警信息的优先级从报警队列中取出进行显示；

步骤五，根据切换指示控制于汽车仪表显示菜单界面，并提供于菜单模式进行菜单功能选择及仪表参数设置。

进一步地，该汽车仪表所要显示的信息包括系统信息、行车信息、报警信息、表头和档位信息及里程信息。

进一步地，于步骤二中，将汽车仪表的屏幕分成多个互不重叠的面板分别显示汽车仪表当前所要显示的信息。

进一步地，该方法通过分层和抽象模块化设计实现，各层分别为应用软件层、中间接口层、硬件端口与寄存器以及数据类型配置层。

与现有技术相比，本发明一种汽车仪表的显示系统及方法通过在MONO-TFT液晶上通过分层和抽象模块化设计实现一种汽车仪表的显示系统，不仅能显示各种行车信息、状态和报警信号信息、温度和剩余燃油信息，而且能通过菜单设置仪表状态，达到控制车辆的目的。

附图说明

图1为本发明一种汽车仪表的显示系统的系统架构图；

图2为本发明较佳实施例中行车信息界面示意图；

图3为本发明较佳实施例中菜单设置界面示意图；

图4为本发明一种汽车仪表的显示方法的步骤流程图；

图5为本发明较佳实施例程序框架图；

图6为本发明较佳实施例中步骤401初始化的细部流程图；