[发明专利]汽车座椅靠背侧向耐久试验装置有效
| 申请号: | 201310455270.7 | 申请日: | 2013-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN103487248A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
| 发明(设计)人: | 刘奇超;黄瑞文 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫;左燕生 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车座椅 靠背 侧向 耐久 试验装置 | ||
1.一种汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,包括固定汽车座椅(3)的安装座(1),被固定的汽车座椅(3)的靠背(31)的两侧设有侧翼(32),其特征在于:它还包括用于对靠背(31)两侧的侧翼(32)交替施加向汽车座椅(3)外侧方向的压力的循环压力装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,其特征在于:所述循环压力装置包括与两个侧翼(32)分别结合的第一弧形板(21)和第二弧形板(24)、与第一弧形板(21)相连的第一驱动臂(22)和用于驱动第一驱动臂(22)运动的第一气缸(23)、与第二弧形板(24)相连的第二驱动臂(25)以及用于驱动第二驱动臂(25)往复运动的第二气缸(26),还包括用于控制第一气缸(23)和第二气缸(26)交替工作的控制器(27)。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,其特征在于:第一弧形板(21)与第一驱动臂(22)间,以及第二弧形板(24)与第二驱动臂(25)间,均通过球铰(4)相连。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,其特征在于:第一驱动臂(22)和第二驱动臂(25)分别为曲拐形结构。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,其特征在于:所述第一驱动臂(22)与第二驱动臂(25)间的夹角为40-180°。
6.根据权利要求2所述的汽车座椅靠背侧向耐久试验装置,其特征在于:它还包括用于支撑第一气缸(23)及第二气缸(26)的主支撑柱(28),和用于支撑第一驱动臂(22)及第二驱动臂(25)的副支撑柱(29);
所述第一气缸(23)与第二气缸(26)之一通过球铰机构与主支撑柱(28)连接,所述球铰机构相对于主支撑柱(28)的位置可上下调节;
在副支撑柱(29)上设有与第一驱动臂(22)、第二驱动臂(25)之一滑动配合的滑套(20),滑套(20)位置可上下调节。
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