[发明专利]一种LNG的加注装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种加注装置，尤其是涉及LNG加注船上的加注装置，属于船舶技术领域。

背景技术

天然气作为一种清洁、高效的气体燃料，由于其在环境影响、能源效率等方面的显著特点，已成为21世界经济发展的重要能源。天然气的主要成分是甲烷，常温下以气态形式存在。在常压下，将天然气深冷到-162℃，制成液化天然气（即LNG），使天然气以液态形式存在，LNG的体积大约为气态的1/600。适合用车船运输。液化天然气（LNG）技术的发展伴随着能源技术、低温技术、材料技术等进步，由于LNG可以大大的节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点，从而广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通运输工具及冷能利用等领域。

我国液化天然气在内河船舶上应有很多，目前新建和改建使用的LNG动力船舶，改造后船舶都无法满足加气需求。国内水上LNG加注站点较少，大运河区域几乎没有加注站。希望通过LNG加注船对新建LNG动力船和改造船舶进行加液。目前应用最广的是槽罐车对船加注（TTS），槽车通过小型LNG中转站装车，将LNG燃料运往加注地点给LNG动力船采用法兰对接形式和加注枪实施加注。TTS加注的缺点是加注量小，加注效率低，运营成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、易操纵、成本低、效率高的LNG加注船对船（STS）加注装置。 

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种LNG的加注装置，包括LNG输出系统、LNG输入系统，LNG输出系统设置在加注船上，LNG输入系统设置在动力船上，LNG输出系统与LNG输入系统活动连接；

LNG输出系统包括加注罐、低温泵、控制器、输出接头、紧急切断阀一；加注罐固定设置在加注船的船舱内，在加注罐的外壳上设有回气法兰一、充装法兰一；低温泵的输入端通过钢管与充装法兰一固定连接，低温泵的输出端与紧急切断阀一的一端连接，紧急切断阀一的另一端通过输气软管与输出接头连接；控制器与低温泵连接；

LNG输入系统包括燃料罐、输入接头、紧急切断阀二；燃料罐固定设置在动力船上，燃料罐的外壳设有回气法兰二、充装法兰二；充装法兰二通过钢管与紧急切断阀二的一端固定连接，紧急切断阀二的另一端设有输入接头，回气法兰二与回气法兰一之间通过回气软管连接。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种LNG的加注装置，钢管的材质为304L或者316L的其中一种。

前述的一种LNG的加注装置，输出接头为螺纹接头公头端，输入接头为与输出接头相匹配的螺纹接头母头端。

前述的一种LNG的加注装置，输入接头为螺纹接头公头端，输出接头为与输入接头相匹配的螺纹接头母头端。

前述的一种LNG的加注装置，在输气软管上设有一拉断阀。

本发明通过LNG输出系统和LNG输入系统组成一个闭环系统，将本发明悬挂在船艉栏杆或舷侧舷墙板上，输出接头和输入接头连接，启动低温泵即可给动力船加注LNG，操作方便，本发明的管路通过法兰与加注罐和燃料罐连接，密封性能好，保证不会泄露；当LNG发生泄漏时，可分别切断紧急切断阀一和紧急切断阀二，即可切断LNG的加注，使用安全可靠；当风大作业或水面波浪导致管路断裂时，拉断阀自动脱开，切断加注管路，防止泄漏，安全可靠；当给动力船加注过多的LNG后，LNG可通过回去软管流入加注罐，防止多余的LNG加大燃料罐的内部压力；本发明加注效率高、结构紧凑、并可重复使用、节约成本；本发明不仅可用于LNG加注船，还可用于LNG加气趸船，使用范围广。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的布置示意图；

图2是本发明的系统原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明包括LNG输出系统1、LNG输入系统2，LNG输出系统1设置在加注船3上，LNG输入系统2设置在动力船4上，LNG输出系统1与LNG输入系统2活动连接。