[发明专利]车载式风力发电装置

说明书

技术领域

本发明属于发电技术领域，具体来说涉及一种车载式风力发电装置。

背景技术

风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染，是一种特别好的发电方式。现有的风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。风力发电厂一般建在高原、沿海岛屿或沙漠等风大，多风的地方。由此可见，有很多地方是无法利用风力进行发电的。

随着传统能源的不断耗损和生态环境的日益恶化，节能减排已经成为了汽车行业的热门话题。现有技术中，电动汽车成为了发展的重点，但电动汽车行驶一定里程后需要停下来进行充电，且充电时间较长。而机动车在行驶过程中，会产生风，如果能将此风能转变成电能，就可为电能的来源多一个渠道。

 

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种风能发电效率高，结构简单、安全环保、可靠实用的车载式风力发电装置。

本发明目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本发明的一种车载式风力发电装置，包括风槽、风轮、传动装置、发电机，风槽固定安装在支架上，风轮中部装有轴，轴的两端固定在轴座上，风轮与传动装置固定连接，传动装置与发电机连接，风轮设置在风槽下方，风轮的外周设置有桨叶。

上述车载式风力发电装置，其中：所述风槽分为集风段和风道段，风轮安装在风道段的下方。

上述车载式风力发电装置，其中：所述传动装置可以为带式传动，包括大传动轮和小传动轮，通过传动带连接。

上述车载式风力发电装置，其中：所述风槽的集风段为喇叭形。

上述车载式风力发电装置，其中：所述风槽的风道段为直筒形。

上述车载式风力发电装置，其中：所述风轮的外周设置有由三层钢片组成的轮毂。

上述车载式风力发电装置，其中：所述桨叶为V型桨。

上述车载式风力发电装置，其中：所述桨叶的锐角面向着风槽的集风段方向。

上述车载式风力发电装置，其中：所述桨叶均匀排布在风轮的外周。 

上述车载式风力发电装置，其中：所述桨叶为4片至16片。

本发明同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，所述风槽分为喇叭形的集风段和直筒形的风道段，有助于在集风段收集到外界的自然风，进而在风道段形成较强劲的风力；V型桨的锐角面向着风槽的集风段方向安装，有助于使风槽内得到的风力有效推动风轮转动，形成动力源，进而带到传动装置，实现给发电机发电的目的；风轮的外周设置有由三层钢片组成的轮毂，有助于加大风轮的转动惯量，增加转动的稳定性，更可靠实用。本发明风能发电效率高，结构简单、安全环保、可靠实用。可广泛应用于汽车、火车等各种机动车辆。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图。

图中标识：1、风槽；2、支架；3、风轮；4、桨叶；5、传动装置；6、大传动轮；7、轴；8、轴座；9、传动带；10、小传动轮；11、发电机。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车载式风力发电装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1至图3，本发明的车载式风力发电装置，包括风槽1、风轮3、传动装置5、发电机11，风槽1固定安装在支架2上，风轮3中部装有轴7，轴7的两端固定在轴座8上，风轮3与传动装置5固定连接，传动装置5与发电机11相连接有；风轮3设置在风槽1下方，风轮3的外周设置有桨叶4。所述风槽1分为集风段和风道段，风轮3安装在风道段的下方。所述传动装置5可以为带式传动，包括大传动轮6和小传动轮10，通过传动带9连接。所述风槽1的集风段为喇叭形。所述风槽1的风道段为直筒形。所述风轮3的外周设置有由三层钢片组成的轮毂。所述桨叶4为V型桨。所述桨叶4的锐角面向着风槽1的集风段方向安装。所述桨叶4均匀排布在风轮3的外周。所述桨叶4为4片至16片。