[发明专利]一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法有效
申请号: | 201310453501.0 | 申请日: | 2013-09-29 |
公开(公告)号: | CN103448556A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 陈立冲;蔡交明 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 李永联 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电容 电量 安全 方法 | ||
1.一种新能源汽车电容电量的安全泄放方法,其特征在于,包括如下步骤:
1)当整车KEY OFF后,MCU、VMS检测到KEY OFF并延时500ms,认定继电器断开;
2)MCU通过施加电机D轴一电流值,Q轴电流为零,将一电压施加在电机绕组上,施加的D轴电流使得电机转子不产生抖动;
3)MCU自身检测是否无故障以及电机转速是否小于100rpm;
4)当MCU自身检测无故障且电机转速小于100rpm,MCU开始执行主动泄放并开始泄放计时t1,判断t1是否>=3s;
5) 当判断t1>=3s时,MCU判断母线电压,如果母线电压V2>36V,则确定电池继电器粘死,实际没有断开,发出蜂鸣报警,退出泄放模式;如果母线电压V2<=36V,MCU确定电池继电器已经断开,退出泄放模式,完成泄放。
2.根据权利要求1所述的安全泄放方法,其特征在于:在步骤4)MCU执行泄放的同时,VMS使能DC/DC工作,给蓄电池充电。
3.根据权利要求2所述的安全泄放方法,其特征在于:当判断母线电压V2<217V时,停止DC/DC工作。
4.根据权利要求1-3任一项所述的安全泄放方法,其特征在于:MCU施加到电机D轴的电流值为50A。
5.根据权利要求1-4任一项所述的安全泄放方法,其特征在于:当在步骤4)中判断t1<3s时,MCU继续执行电容泄放模式并对MCU故障和电机转速进行检测,当二者其一不满足条件时退出泄放模式。
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