[发明专利]一种托盘防侧滑装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种托盘防侧滑装置，尤其涉及一种立体车库横移托盘防侧滑装置。

背景技术

目前立体车库横移托盘的传动部分多数带横移轴，成本较高，若不加横移轴则大大减小了横移托盘在导轨上的稳定性，汽车开上托盘的过程中托盘会受到横向力而发生侧滑，导致无法正常停车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种托盘防侧滑装置，克服了托盘在导轨上易发生侧滑的缺陷。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种托盘防侧滑装置，包括滚轮、限位挡，所述滚轮移动过程中能够与所述限位挡接触，所述滚轮包括电机轮连接盘、端部连接盘、多个挡杆，所述挡杆一端固定安装在所述电机轮连接盘上，所述挡杆另一端固定安装在所述端部连接盘上。

进一步，所述限位挡包括头部挡板、头部挡板支杆、主支架、挡板轴，所述头部挡板与所述头部挡板支杆的一端端部固定连接，所述头部挡板支杆安装在所述主支架上，所述挡板轴穿过所述主支架、所述头部挡板支杆将所述主支架、所述头部挡板支杆连接起来。

进一步，所述头部挡板为山字形的挡板。

进一步，所述主支架上设有凹槽，所述凹槽用于安放所述头部挡板支杆，所述主支架底部设有膨胀螺栓的安装孔。

进一步，所述头部挡板的所在平面和所述头部挡板支杆的纵轴线形成夹角的范围在100°～170°之间。

本发明的有益效果是：避免了托盘的传动部分在不安装横轴的情况下发生侧滑，降低成本的同时保障了安全。

附图说明

图1为本发明的托盘防侧滑装置的结构示意图；

图2为本发明的托盘防侧滑装置限位挡主视图；

图3为本发明的托盘防侧滑装置限位挡俯视图；

图4为本发明的托盘防侧滑装置限位挡侧视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、横移托盘，2、滚轮，3、限位挡，4、电机轮，5、地面导轨，6、电机，7、电机轮连接盘，8、挡杆，9、端部连接盘，10、头部挡板，11、头部挡板支杆，12、主支架，13、开口销，14、挡板轴，15、平垫，16、安装孔，17、凹槽，18、空位I，19、空位Ⅱ。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，本发明托盘防侧滑装置包括滚轮2、限位挡3，滚轮2在地面导轨5上运动的过程中能够与限位挡3接触。滚轮2包括电机轮连接盘7、多个挡杆8、端部连接盘9，挡杆8一端连接在电机轮连接盘7上，挡杆8另一端连接在端部连接盘9上，电机轮连接盘7通过三个螺栓与电机轮4采用法兰式连接固定在一起，电机6为电机轮4提供动力，使得电机轮4转动，从而带动滚轮2跟着转动。

如图2、图3、图4所示，托盘防侧滑装置的限位挡3包括头部挡板10、头部挡板支杆11、主支架12、挡板轴14，所述头部挡板10为山字形挡板，头部挡板10与头部挡板支杆11的一端端部固定连接，头部挡板10的所在平面和所述头部挡板支杆11的纵轴线形成夹角的范围在100°～170°之间。头部挡板支杆11安放在主支架12上的凹槽17内，挡板轴14穿过主支架12以及凹槽17内的头部挡板支杆11，主支架12和头部挡板支杆11通过挡板轴14活动连接起来，平垫15套设在挡板轴14上，开口销13安装在紧固平垫15和主支架12的紧固件上防止紧固件松动。主支架12底部的安装孔16用来安装膨胀螺栓，使得主支架12可以固定安装在地面上。

其工作过程：限位挡3的主支架12固定安装在地面上，头部挡板10位于地面导轨5的外侧。当横移托盘1在原位时，滚轮2位于限位挡3正上方，此时滚轮2上最低位的相邻两个挡杆8落入到山字形的头部挡板10的空位I18和空位Ⅱ19里。汽车停车时产生横向力使横移托盘1移动，此时横移托盘1被动移动，电机6设有抱闸装置，未通电的电机6自锁停止转动，滚轮2随着托盘在地面导轨5上平移且不会转动，由于滚轮2上最低位的相邻两个挡杆8已落入到头部挡板10的两个空位里，限位挡3就会间接的限制横移托盘1的被动横移动作。当横移托盘1需要主动移动时，电机6通电，滚轮2在电机轮4的带动下转动，滚轮2上的挡杆8与山字形的头部挡板10接触，头部挡板10受到向下的力会被压低，头部挡板支杆11会翘起，滚轮2上的挡杆8从头部挡板10中的空位中转出来。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。