[发明专利]一种铁路电务ATP车载设备型式试验体系管理方法及系统在审
| 申请号: | 201310452674.0 | 申请日: | 2013-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN103530718A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
| 发明(设计)人: | 赵显琼;程剑锋;宋志丹;孙帝 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 电务 atp 车载 设备 型式 试验 体系 管理 方法 系统 | ||
1.一种铁路电务ATP车载设备型式试验体系管理方法,其特征在于,该方法包括:
由上级系统下发新列车自动防护ATP车载设备的型式试验任务;
由下属系统根据所述ATP车载设备的型式试验任务的类型及范围选择对应的基层系统进行型式试验任务的安排;
由所述基层系统对型式试验的结果及型式试验发现问题的处理解决进度进行实时填报;
由所述下属系统对所述基层系统发送的数据进行审核,当审核通过后发送至所述上级系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述型式试验包括:实验室功能试验、现场功能试验、接口型式试验、实验室互联互通试验、现场互联互通试验和新车路试试验。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,该方法还包括:
当所述基层系统在实验室功能试验及现场功能试验的基础上,进行问题整改及试验回归后,则进入接口型式试验;
当所述基层系统在接口型式试验的基础上,进行问题整改及试验回归后,则进入实验室互联互通试验及现场互联互通试验;
当所述基层系统在实验室互联互通试验及现场互联互通试验的基础上,进行问题整改及试验回归后,则进入新车路试试验;
当所述基层系统在新车路试试验的基础上,进行问题整改及试验回归后,则完成该ATP车载设备的型式试验任务。
4.根据权利要求1-3任一项所述的方法,其特征在于,该方法还包括:
由所述上级系统对所述基层系统发送的数据进行最终审核,若审核不通过,则要求对该ATP车载设备进行整改复测。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述对该ATP车载设备进行整改复测包括:
由该ATP车载设备的生产厂家对该ATP车载设备进行整改,并进行问题解决进度的实时填报;
当该ATP车载设备的问题解决后,由下属系统选择对应的基层系统进行复测。
6.一种铁路电务ATP车载设备型式试验体系管理系统,其特征在于,该系统包括:
上级系统,用于下发新型ATP车载设备的型式试验任务;
下属系统,用于根据所述ATP车载设备的型式试验任务的类型及范围选择对应的基层系统进行型式试验任务的安排;
基层系统,用于对型式试验的结果及型式试验发现问题的处理解决进度进行实时填报;
所述下属系统,还用于对所述基层系统发送的数据进行审核,当审核通过后发送至所述上级系统。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,该系统基于权利要求1-5任一项所述的方法实现对该ATP车载设备型式试验的管理。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理





