[发明专利]液压式变速装置

说明书

技术领域

本发明涉及液压式变速装置（以下称为“HST”）。本发明尤其是涉及用于HST所具备的被润滑体（典型地来说是轴承）的润滑油供给系统。

背景技术

如日本特开2012-7675号公报公开的那样，以往的HST具有输入轴和固定设置在该输入轴上的柱塞块。在该柱塞块内形成有多个泵缸孔、多个马达缸孔及将该多个泵缸孔与该多个马达缸孔连通的一对主要油路。为了在该柱塞块内的该多个泵缸孔中分别能自由往复移动地嵌入泵柱塞，与从该柱塞块突出的该泵柱塞的头部抵接，而在该柱塞块的轴芯方向一侧配置泵斜板，由这些泵柱塞及泵斜板构成了该HST的液压泵。另外，为了在该柱塞块内的该多个马达缸孔中分别能自由往复移动地嵌入马达柱塞，相对于所述泵柱塞的头部在相反侧位于与从该柱塞块突出的该马达柱塞的头部抵接，而相对于所述泵斜板在相反侧的该柱塞块的轴芯方向另一侧配置马达斜板。该马达斜板相对于该输入轴能够自由相对旋转地被安装于该输入轴，与该HST的输出旋转部件成为一体，将该马达斜板驱动连结在例如驱动车辆的车轴的齿轮传动装置。

在所述输入轴的外周面和所述马达斜板的内周面之间夹设有滚针轴承，通过该滚针轴承能够相对于该输入轴自由相对旋转地支承该马达斜板。详细来说，滚针轴承具有滚针和自由旋转地保持该滚针的滚子保持环，该滚针与该输入轴的外周面抵接，该滚子保持环的外周面与该马达斜板的内周面抵接。在该滚子保持环和该输入轴的外周面之间设置有该滚针轴承的内侧间隙，在该内侧间隙内收纳有该滚针。

而且，在所述柱塞块内形成有与各泵缸孔连通的泵阀孔和与各马达缸孔连通的马达阀孔。在各泵阀孔中能够自由往复移动地嵌入泵滑阀，在各马达阀孔中能够自由往复移动地嵌入马达滑阀，各滑阀能够将分别对应的缸孔与该主要油路连通、或者从该主要油路切断地工作。在该柱塞块和所述泵斜板之间，在所述输入轴上安装有泵阀芯凸轮，该泵阀芯凸轮卡合在与各泵缸孔对应的泵滑阀。另外，在该柱塞块和所述马达斜板之间，在该输入轴上安装有马达阀芯凸轮，该马达阀芯凸轮卡合在与各马达缸孔对应的马达滑阀。

在该马达阀芯凸轮和该滚针轴承之间，围绕该输入轴设置有该滚针轴承的外侧间隙，以与该滚针轴承的外侧间隙对峙的方式，在该输入轴的外周面上开设润滑油端口。该润滑油端口与形成在该输入轴内的润滑油路连通。另外，在该输入轴内，形成有用于向该主要油路补充工作油的补充油路，该补充油路也在该输入轴内与该润滑油路连通。像这样，来自该补充油路的剩余油通过该润滑油路及该润滑油端口流入该外侧间隙，来润滑该滚针轴承。

所述马达斜板的转矩及旋转速度是HST的输出转矩及输出旋转速度，它们在某些情况下急速地变化。这里，由于在滚针轴承的内侧间隙和与滚针轴承的外侧间隙对峙的润滑油端口之间存在距离，所以润滑油不能达到滚针轴承而在该滚针轴承的滚针上形成油膜。而且，施加于与HST的输出旋转部件成为一体的马达斜板的负荷大时，驱动HST的输入轴的发动机的旋转变慢，所述输入轴内的润滑油路内的液压降低，降低的液压导致不充分地将润滑油填充到滚针轴承的外侧、内侧间隙。像这样，向滚针轴承供给的润滑油不足时，滚针轴承的滚针磨损或者破损，从而缩短滚针轴承的寿命。

发明内容