[发明专利]空调室内机有效
申请号: | 201310450369.8 | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN103712324A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 安富正直;平木雅人 | 申请(专利权)人: | 大金工业株式会社 |
主分类号: | F24F13/14 | 分类号: | F24F13/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;王小东 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调 室内 | ||
技术领域
本发明涉及空调室内机。
背景技术
关于空调室内机,公知有具备壳体和被收纳在壳体内部的热交换器及风扇的空调室内机。被吸入到壳体内的空气在通过热交换器后,从在壳体的下部形成的排气口被吹出。在此,在排气口沿着长度方向配置有挡板,通过使挡板转动,能够变更从排气口吹出的空气的风向(专利文献1等)。
另外,在壳体内,在挡板的后方配置有轴,挡板通过臂与轴连接。并且,在轴的长度方向一端侧配置的马达进行驱动,由此轴进行旋转,随之挡板进行转动。
【现有技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开2008-39252号公报
可是,马达的驱动力相对于轴而言容易传递到接近马达的轴的一端侧,不易传递到离马达较远的轴的另一端侧。因此,在轴的另一端侧(远离马达的一侧)旋转量少于一端侧(接近马达的一侧),致使轴产生扭曲。其结果是,在将挡板闭合时,挡板的一端侧(接近马达的一侧)被闭合,但是挡板的另一端侧(离马达较远的一侧)未被完全闭合,处于离开壳体的状态。在该状态下,在挡板的另一端侧与壳体之间产生间隙,外观上不漂亮。
发明内容
因此,本发明的目的在于提供一种空调室内机,在将挡板闭合的状态下,使挡板与壳体之间不易产生间隙。
本发明第一方面的空调室内机具有:壳体,其具有排气口;第1挡板,其沿着所述排气口的长度方向配置,用于调整风向;驱动部,其配置在所述第1挡板的长度方向一端部;轴,其沿着所述第1挡板的长度方向配置,由所述驱动部驱动而旋转;以及多个连接部件,它们沿着所述第1挡板的长度方向配置多个,用于连接所述轴和所述第1挡板的后端部,所述多个连接部件以随着离开所述驱动部而沿所述第1挡板的闭合动作时的旋转方向错位的方式安装于所述轴。
在该空调室内机中,连接第1挡板和轴的多个连接部件随着离开驱动部而沿第1挡板的闭合动作时的旋转方向错位,因而第1挡板的前端被配置在随着离开驱动部而接近壳体的位置。由此,在第1挡板的闭合动作时,即使是第1挡板的另一端侧(离驱动部较远的一侧)的旋转量由于轴扭曲而减少时,第1挡板的另一端侧也能够在闭合状态下与一端侧同样地闭合。因此,在将第1挡板闭合的状态下,能够使第1挡板的前端部与壳体之间不容易产生间隙。
本发明第二方面的空调室内机是根据第一方面所述的空调室内机,在所述第1挡板的闭合状态下,所述第1挡板的前端部在所述排气口的整个长度方向上与所述壳体接触。
在该空调室内机中,在第1挡板的闭合状态下,第1挡板的前端部与壳体在整个长度方向上接触,因而在第1挡板的前端部与壳体之间基本不产生间隙。因此,外观漂亮。
本发明第三方面的空调室内机是根据第一或者第二方面所述的空调室内机,在所述第1挡板的闭合动作时,所述第1挡板的离所述驱动部较远的一端部比接近所述驱动部的另一端部先接触所述壳体。
在该空调室内机中,在第1挡板的闭合动作时,第1挡板的另一端侧(离驱动部较远的一侧)比一端侧(接近驱动部的一侧)先接触壳体,因而在第1挡板的闭合状态下,能够可靠地抑制第1挡板的前端与壳体之间产生间隙。
本发明第四方面的空调室内机是根据第一~第三方面中任一方面所述的空调室内机,所述多个连接部件在所述第1挡板的长度方向上每隔300mm以错位3°以上且小于5°的方式进行配置。
在该空调室内机中,通过按照预定的间隔来改变倾斜角度,在第1挡板的闭合状态下,能够可靠地抑制第1挡板的前端与壳体之间产生间隙。
本发明第五方面的空调室内机是根据第一~第四方面中任一方面所述的空调室内机,所述空调室内机还具有使所述排气口开闭的第2挡板,所述第1挡板将所述排气口的上部关闭,所述第2挡板将所述排气口的下部关闭。
在该空调室内机中,通过远离壳体来配置将排气口的上部关闭的第1挡板,能够使第1挡板容易转动。
发明效果
如在上述的说明中叙述的那样,根据本发明能够得到如下效果。
在第一方面中,连接第1挡板和轴的多个连接部件随着离开驱动部而沿第1挡板的闭合动作时的旋转方向错位,因而第1挡板的前端被配置在随着离开驱动部而接近壳体的位置。由此,在第1挡板的闭合状态下,能够使第1挡板的前端部与壳体之间不容易产生间隙。
在第二方面中,在第1挡板的闭合状态下,第1挡板的前端部与壳体在整个长度方向上接触,因而在第1挡板的前端部与壳体之间基本不产生间隙。因此,外观漂亮。
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