[发明专利]内燃液压泵无效
| 申请号: | 201310449180.7 | 申请日: | 2013-09-24 |
| 公开(公告)号: | CN104454435A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
| 发明(设计)人: | 徐建宁 | 申请(专利权)人: | 徐建宁 |
| 主分类号: | F04B17/05 | 分类号: | F04B17/05;F02B63/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210012 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 液压泵 | ||
1.一种内燃液压泵,包括机座(1)、连接在机座(1)底部的油箱(2),等分均布在机座内的六台内燃液压发动机(3),为六台内燃液压发动机(3)供电的蓄电池(15),为蓄电池(15)充电的外接液压发电机(13),控制多台内燃液压发动机(3)工作状态的PLC(16)。
2.根据权利要求1所述的内燃液压泵,其特征在于:所述的机座(1)为圆壳体,机座(1)的表面和底面对应等分均布有(6)个通孔,且底面的通孔较表面通孔小,机座(1)的底部为油箱(2);所述的六台内燃液压发动机(3)分别插入机座(1)的通孔内,并在表面与底面的通孔处进行密封处理使机座(1)的内腔封闭只有进出水孔与外界相通,封闭的内腔用于存储冷却循环水,六台内燃液压发动机(3)内的柱塞泵延伸至油箱(2),每只柱塞泵的进油孔均连接有吸油管(4)和过滤器(5)、出油孔均依次连接两位三通电磁阀(6)和压油单向阀(7),每只压油单向阀(7)的另一端与环形汇流管(8)连接,汇流管(8)焊接输出端子(9)由油箱(2)壁外延并连接主阀门(10)、溢流阀(11)、液压发电机(13);所述的两位三通电磁阀(6)常态与环形汇流管(8)连通,发动机启动时两位三通电磁阀(6)得电关闭压油通道与油箱(2)连通起到为发动机(3)卸荷的作用以便于发动机(3)启动;所述的压油单向阀(7)起隔离作用以保证六台内燃液压发动机的机头(3)工作的独立性;所述的主阀门(10)用于外接油缸或者液压马达;所述的液压发电机(13)用于为内燃液压发动机(3)、两位三通电磁阀(6)、电磁阀(12)供电,为蓄电池(15)补充电能。
3.根据权利要求2所述的六台内燃液压发动机(3)的进气管与环形汇流,进气管(3-1)连通共用空气滤清器(3-2);排气管(3-4)设置在机座(1)中心,六台内燃液压发动机(3)的排气支管(3-3)汇流与排气管(3-4)连通。
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