[发明专利]一种骑跨凳

说明书

技术领域

本发明涉及一种缓解人员长时间站立时造成的腿脚疲劳的用具，尤其是一种省空间的骑跨凳。

背景技术

随着城市化进程的发展，人员越来越多地流入了城市，在一些超大城市例如上海、北京、广州等地人满为患，地铁、公交经常处于超负荷运转状态，仅有的一些座位难以满足大量乘客的需求，一些路程较远且没有座位的乘客往往需要一直站立到目的地，一路下来疲惫不堪。长途列车上的无座位乘客，要么忍受着长时间站立的腰酸腿疼，要么蹲在或者躺在走道地板上，时不时地为其他旅客腾出过往空间，承受着尊严受到损害的代价。另外，中国每年的春运，给无数乘坐火车但无座位的乘客制造了很大的烦恼。而现有供人们休息的凳子和椅子，无论是固定形状的，还是可折叠式的，使用时都由于使用者的腿部大幅度弯曲，占用的空间比乘客站立时占用的空间大1倍以上，这样的凳子和椅子很难用在空间狭小且拥挤的车厢内，即使有人使用，只会让使用者占用更多的车厢空间，挤压其他乘客的空间，从而引起更多的拥挤。

发明内容

 

为克服现有技术中凳子、椅子等使用时存在占用空间大的缺点，本发明提供一种骑跨凳，包括鞍座、伸缩支杆和支撑脚，鞍座设置在伸缩支杆的上部，支撑脚设置在伸缩支杆的下部，所述鞍座呈前窄后宽的形状，在鞍座前部与人体会阴部接触的地方制作出凹陷，支撑脚的下表面设置有适合增加与地面摩擦同时保护地面的材料。

所述鞍座的轮廓长度在10cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间。

伸缩支杆包括上分支杆和下分支杆，上、下分支杆中的一根上沿长度方向均匀分布有若干个通孔，另外一根上制作或者安装有弹珠，通过上、下分支杆上的弹珠与通孔的配合组合成伸缩支杆，伸缩支杆的长度介于30cm-140cm之间。

进一步地，伸缩支杆由三段或者三段以上的分支杆组成。

支撑脚外形呈长方形状，长度在5cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间，其长度方向与鞍座的长度方向相同，伸缩支杆连接在支撑脚前部。

支撑脚为四脚支撑。

进一步地，下分支杆向下延伸，与四脚支撑的四个脚一道形成五脚支撑。

所述支撑脚为长方体，长方体前端设置有转轴，连接板一端转动连接在转轴上，另一端连接有两个或两个以上滚轮。

伸缩支杆的材料为不锈钢或铝合金或塑料。

鞍座和支撑脚为可伸缩部件，使用时展开，不使用时收卷为圆柱形，置于伸缩支杆内。

 本发明骑跨凳具有很多优势，其结构简单，制作方便；由于整体形状呈扁平型，在人员拥挤的地方如列车或地铁车厢内占用空间小，容易携带；使用者在使用时骑跨在骑跨凳上，只要用两个脚轻轻着地，维持身体的平衡即可，而使用者的重量大部分由骑跨凳来支撑，这样就极大地减轻了使用者双腿的负载，减少了旅途中长时间站立的痛苦；支撑脚的前端设置有滚轮，在需要搬运重行李时骑跨凳可以当小拖车使用；由于骑跨凳本身采用的都是轻质材料，整体重量很轻，便于使用者随身携带。

附图说明

图1为本发明一种实施例的装配示意图 ；

图2为本发明伸缩支杆缩短后的示意图；

图3为本发明的五脚支撑示意图；

图4为本发明另外一种实施例的装配示意图；

图5为本发明滚轮在支撑脚下面的示意图。

具体实施方式

以下结合附图1-5，对本发明的结构和应用作进一步的说明。

如图1所示，骑跨凳包括鞍座1、伸缩支杆和支撑脚，鞍座1的尺寸较小，呈前窄后宽的形状，适合夹于使用者的两腿中间，鞍座1的前部比较狭窄，与使用者的会阴部接触，为了防止鞍座1上表面对使用者会阴部压迫造成不舒服，在鞍座1上表面上与会阴部接触的区域设置凹陷9，这样可以减轻对使用者会阴部的压迫，增加使用者的舒适感；也可以在鞍座1上与使用者会阴部接触的地方镂空，更加能减轻对使用者会阴部的压迫；鞍座1的后部比前部宽阔，用于与使用者的臀部接触，其宽度大概是前部宽度的3倍，为了尽可能地减小尺寸，同时考虑到使用者的舒适性，鞍座1的轮廓长度在10cm-30cm之间，宽度在3cm-15cm之间，对于在非拥挤空间使用的骑跨凳，其尺寸可以适当放大，例如轮廓长度在10cm-50cm之间，宽度在3cm-25cm之间。为了防止在使用过程中尖锐部位碰伤其他人员，鞍座1表面进行圆润修饰，消除有可能出现尖锐形状的部位。