[发明专利]一种连接板铆接结构及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种铆接结构，具体是一种连接板的铆接结构。

背景技术

在汽车备轮升降器中需要将绳索固定板、绳索转盘、内齿固定板及内齿板等各连接板进行铆接，目前通常的做法先对各种连接板进行冲孔，然后通过铆钉将各连接板依次放置在铆接机床上进行铆接，铆接前需要将连接板的孔位对准，铆接的效率有待提高，铆接时需要消耗铆钉，增加了产品的制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种连接板铆接结构，在相互铆接的连接板中的其中一块连接板上通过冲压在连接板一侧形成若干个凸块，另一块连接板上对应凸块位置进行冲孔形成铆接孔，铆接时将凸块与铆接孔配合并放置铆接机上完成铆接，这种铆接结构由于凸块与铆接孔配合起到定位作用，铆接前无需孔位的对准，装配效率更高，同时节省了铆钉，可以降低支出，提升产品的性价比。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种连接板的铆接结构，包括相互铆接的连接板，其特征在于：互铆接的连接板两块连接板的厚度不致，其中厚度较厚的厚连接板上通过冲压在厚连接板表面形成若干个与厚连接板一体的凸块，厚度较薄的薄连接板进行冲孔在薄连接板上形成若干个与凸块位置相匹配的铆孔。

一种连接板铆接方法，其特征在于：将厚度较厚的厚连接板放置冲压装置模具内进行冲压，冲压完成后厚连接板上形成若干个凸块；同时对厚度较薄的薄连接板放置冲孔装置的模具进行冲孔，冲孔完成后在薄连接板上形成若干个与凸块匹配的铆孔，然后将厚连接板与薄连接板贴合，使得厚连接板凸块容置到薄连接板的冲孔内，再将两块连接板放置铆接设备完成铆接，两块连接板铆接完成还需要与其它连接铆接，依照上述凸块与铆孔配合的方式继续进行铆接。

本发明通过对厚连接板进行冲压形成凸块，该凸块即相当于铆钉的作用，由于凸块与厚连接板为一体结构，保证了凸块与厚连接板连接的可靠性，节省铆钉降成本，同时装配时无需孔位的对准，铆接时只需对其中一端进行铆接，提升装配效率。

附图说明

图1为本发明厚连接板（内齿板）的结构示意图；

图2为本发明图1中A-A剖视图；

图3为本发明薄连接板（固定板）的结构示意图；

图4为本发明图3中B-B向剖视图；

图5为本发明两连接板铆接后的结构示意图；

图6为本发明图5中C-C向剖视图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种连接板的铆接结构，包括相互铆接的连接板，互铆接的连接板两块连接板的厚度不致，其中厚度较厚的厚连接板1上通过冲压在厚连接板表面形成若干个与厚连接板一体的凸块11，厚度较薄的薄连接板2进行冲孔在薄连接板上形成若干个与凸块11位置相匹配的铆孔21。

本发明装配过程是这样的：先将厚度较厚的厚连接板放置冲压装置模具内进行冲压，冲压完成后厚连接板上形成若干个凸块；同时对厚度较薄的薄连接板放置冲孔装置的模具进行冲孔，冲孔完成后在薄连接板上形成若干个与凸块匹配的铆孔，然后将厚连接板与薄连接板贴合，使得厚连接板凸块容置到薄连接板的冲孔内，再将两块连接板放置铆接设备完成铆接，两块连接板铆接完成还需要与其它连接铆接，依照上述凸块与铆孔配合的方式继续进行铆接。

采用本发明的结构及方法装配，加快了连接板铆接时装配的速度，提升了成品率，同时节省铆钉的支出，从而大大提升产品的性价比。