[发明专利]转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转向装置。

背景技术

在车辆的向前碰撞（一次碰撞）发生之后，发生驾驶员与方向盘碰撞的二次碰撞。为了减小在二次碰撞中从方向盘对驾驶员的冲击载荷，已知方向盘和转向轴在二次碰撞期间向前移动的构造（参见JP-A-2005-28979）。

通常地，转向轴经由轴承由位于其外侧上的外管可旋转地支撑。在二次碰撞期间，转向轴、外管以及轴承以一体化的方式向前移动。

发明内容

例如，在上述轴承的前侧设置了扭矩传感器（前体）。在这种情况下，在二次碰撞期间，转向轴、外管以及轴承能够仅移动，直到轴承与扭矩传感器碰撞，并从而存在用于吸收冲击的移动量（行程量）减小的担心。在此，前体包括诸如扭矩传感器的构件以及与壳体等一体化或与壳体等分离的部件。

本发明的目的是提供一种转向轴在二次碰撞期间的移动量大的转向装置。

根据本发明的一方面，提供了一种转向装置，包括：管状转向轴，方向盘在其后端侧固定到该管状转向轴，并且该管状转向轴在前后方向上延伸；管状外管，该管状外管与所述转向轴同轴地布置并且布置于所述转向轴的外侧；轴承，该轴承嵌合于所述转向轴的第一前端部上，嵌合到所述外管的第二前端部内，并且使所述转向轴相对于所述外管可旋转；以及前体，该前体在轴向上设置在所述轴承的前部，其中，当二次碰撞发生时，所述转向轴、所述外管和所述轴承以一体化的方式向前移动，在所述前体的径向内侧形成第一空间，所述转向轴能够被插入到该第一空间内，在所述前体的径向外侧形成第二空间，所述外管能够被插入到该第二空间内，所述转向装置还包括释放机构，在所述轴承与所述前体在所述二次碰撞期间碰撞的情况下，该释放机构释放所述轴承、所述第一前端部和所述第二前端部在所述轴向上的相对约束。

根据这样的构造，在所述轴承在二次碰撞期间与所述前体碰撞的情况下，所述释放机构释放所述轴承和所述第一前端部在所述轴向上的相对约束以及所述轴承和所述第二前端部在所述轴向上的相对约束。

所述转向轴的所述第一前端部插入到形成在所述前体的所述径向内侧上的所述第一空间内。并且，所述外管的所述第二前端部插入到形成在所述前体的所述径向外侧上的所述第二空间内。

以这种方式，通过所述释放机构释放了它们自己与所述轴承在所述轴向上的约束的所述转向轴和所述外管进一步向前移动，并从而增大了所述转向轴的移动量。

所述转向装置可以具有这样的构造：其中所述释放机构包括：形成于所述第一前端部的多个第一狭缝，该多个第一狭缝布置在周向上，并且在所述轴向上延伸；以及形成于所述第二前端部的多个第二狭缝，该多个第二狭缝布置在所述周向上，并且在所述轴向上延伸。

根据这样的构造，所述释放机构能够容易地由所述多个第一狭缝和所述多个第二狭缝构成，所述第一狭缝形成在所述第一前端部，布置在周向上，并且在所述轴向上延伸，所述第二狭缝形成在所述第二前端部，布置在周向上，并且在所述轴向上延伸。

所述转向装置可以具有这样的构造：其中所述释放机构还包括：第一阶梯面结构，该第一阶梯面结构包括：所述转向轴的第一压力面，在正常状态下，所述轴承嵌合于该第一压力面上并且该轴承与该第一压力面压力接触；以及小直径面，在所述第一压力面的后侧上，该小直径面形成为具有比所述第一压力面的直径小的直径；以及第二阶梯面结构，该第二阶梯面结构包括：所述外管的第二压力面，在正常状态下，所述轴承嵌合到该第二压力面内并且该轴承与该第二压力面压力接触；以及大直径面，在所述第二压力面的后侧上，该大直径面形成为具有比所述第二压力面的直径大的直径。

根据这样的构造，所述释放机构能够容易地由包括所述第一压力面和所述小直径面的所述第一阶梯面和包括所述第二压力面和所述大直径面的所述第二阶梯面构成。

根据任意一种构造，能够提供所述转向轴在所述二次碰撞期间的移动量大的所述转向装置。

附图说明

图1是图示出根据实施例的处于正常状态的转向装置的平面截面图。

图2是图示出根据实施例的处于正常状态的转向装置的放大平面截面图。

图3是图示出根据实施例的在二次碰撞时（与轴承碰撞时）的转向装置的放大平面截面图。

图4是图示出根据实施例的在二次碰撞时（与轴承碰撞之后）的转向装置的放大平面截面图。

图5是图示出根据实施例的狭缝的透视图。

图6是图示出根据实施例的狭缝的透视图。

图7是图示出根据修改实例的狭缝的透视图。